Рено не просто один из старейших европейских автопроизводителей, это ещё и компания, которая одной из первых встала на путь разработки и производства электромобилей.
Руководство Renault представило подробную стратегию электрического развития компании Читать дальше »
Американские компании Xeriant Aerospace и XTI Aircraft объявили, что начинают совместную работу по продвижению на рынок авиа услуг гибридно-электрического самолёта TriFan 600.
На состоявшемся вчера брифинге и онлайн презентации руководство Mazda Motor, в лице старшего исполнительного директора Ичиро Хиросе, представило стратегию развития компании до 2030 года.
Сенсацией открывшегося в Шанхае очередного международного автосалона стала презентация электрифицированного автомобиля Cyrus Huawei Smart Selection SF5, созданного компаниями Cyrus и Huawei.
В декабре прошлого года в Европе было продано 281 000 электромобилей и это новый исторический рекорд «электрички» прибавили в декабре 264% к прошлому месяцу. При этом автомобильный рынок в Европе упал в 2020 году на 4%! Всего за весь 2020 было продано 1 367 138 электромобилей.
Европа снова бьёт рекорды Читать дальше »
Новый Golf 7 TGI – это, по сути, гибрид, основанный на бивалентной топливной “корзине” – природный газ/бензин. То есть стандартный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 96 кВт/130 л.с. может потреблять как бензин, так и природный газ.
Правильный ДВС гибрид газ-бензин от Volkswagen – новый Golf 8 TGI Читать дальше »
Как вы помните в недавней статье “59% россиян не собираются переходить на газомоторы, а 33% москвичей готовы пересесть на электромобили” я развенчивал мифы про электромобили, а поводом для этого послужило соответствующее голосование на радио “Говорит Москва”, и мнение так называемого эксперта. Кому интересно, кликните по гиперссылке на статью, и внимательно её прочитайте. Сторонников, и тех, кто понимает, куда развивается мировая автомобильная отрасль, убеждать и доказывать что-либо практически не нужно. Достаточно просто рассказывать о развитии электромобильной отрасли, что я и делаю уже на протяжении более 3,5 лет. И, выражаю глубокую признательность и уважение моим постоянным читателям и комментаторам. А вот со скептиками и противниками нужно вести более целенаправленную работу. Многие из них на самом деле просто боятся нового, не понимая его перспективность, и выгодность для них самих. И вот именно на эту аудиторию обращает внимание Volkswagen, представивший на днях новую линейку гибридных автомобилей на базе модели Golf.
Volkswagen: таблетка от страха электромобилизации Читать дальше »
Американская компания Hyliion, специализирующаяся на электрификации приводов грузовых автомобилей большой грузоподъёмности, представила свой электрический грузовик с газомоторным расширителем – Hypertruck ERX. По сути это гибрид – электрический привод запитывается от аккумуляторного блока, энергию которому даёт газомоторный генератор.
Hyliion Hypertruck ERX – каким должен быть правильный газомотор Читать дальше »
Одним из самых злободневных вопросов развития электромобильной отрасли является создание соответствующей инфраструктуры, разветвлённой сети зарядно-накопительных станций. В мире этот вопрос сейчас решается, каждый день открываются новые зарядные станции для электромобилей, или порты подключения. У нас в России эта тема, развивается, конечно, значительно медленнее, чем за границей, но так же в ближайшие годы получит необходимый импульс для роста. Позитивным является так же то, что у нас есть наши российские разработчики и производители необходимого оборудования. Один из них это ООО “НТЦ “Приводная техника”, г. Челябинск.
Ferrari всегда славилось созданием самых лучших спортивных автомобилей, применяя решения, опережавшие конкурентов. Так было многие десятилетия. Но, похоже, что к наступающей электромобильной эре компания оказалась не подготовлена. Может это случилось из-за чрезмерного ископаемотопливного консерватизма, но результат, что называется, на лицо. В компании заявляют, что они пока не готовы к созданию полностью электрического спорткара, мотивируя это неразвитостью аккумуляторных технологий.
В Ferrari признают, что они не готовы к созданию электрического суперкара Читать дальше »