Какого-то официального соревнования за лидерство в мировой электромобильной отрасли нет. Сейчас практически не осталось ни одного более-менее известного автопроизводителя, который не начал бы производить электрические автомобили.
Zeekr представил новую, третью модель своего электромобильного ряда — это кроссовер, обозначенный в линейке буквой «X». Суббренд Geely на этот раз отошёл от цифрового обозначения своих моделей, и перешёл на буквенное.
Нижний Новгород — это одна их «автомобильных столиц» России, наряду с Москвой, Тольятти, Набережными Челнами. И сейчас на его улицы приехали электромобили Evolute, которые будут работать в сервисе такси.
Вчера в комментариях в статье про новый электромобиль от Zeekr возникло недопонимание, а какой же тип кузова у модели Zeekr 001. И тут реально можно запутаться.
Итак, долгая агония старого немецкого бренда, воскрешённого было 9 лет назад с помощью китайских инвесторов, закончилась закономерным итогом — компания признана банкротом, и её имущество пойдёт с молотка.
Китайский автомобильный бренд Zeekr, входящий в Zhejiang Geely Holding Group, а по-простому говоря, являющийся суббрендом компании Geely, анонсировал свою третью электрическую модель. Новый электромобиль будет в классе кроссоверов, и пока неизвестно его «имя», точнее цифровое обозначение, учитывая, что первые две модели обозначаются в линейке как «001» и «009».
Алжир известен как один из крупнейших производителей нефти и газа не только в Африке, но и в мире. Нефтегазовая отрасль является одной из системообразующих в этой стране. Но от энергетического перехода, декарбонизации энергетики и электрификации транспорта никуда не уйти. Вопрос только в том, как сделать этот переход более плавным и без ущерба для экономики. В принципе, по этому пути уже несколько лет иду королевства и эмираты Аравийского полуострова. Так что у алжирцев есть у кого учиться.
Итак, всё ближе тот момент, когда в России будет запущено серийное производство ещё одного легкового электромобиля — «Москвич 3e». Да, это будет на первых порах крупноузловая сборка «китайцы», в оригинале JAC E40X. Но для начала и это хорошо. Главное взять старт, что называется «ввязаться в драку».
Китайский автопроизводитель BYD, заявивший в прошлом году о постепенном полном переходе компании на производство исключительно электрических машин, развивает свою стратегию не только на «легковом фронте», но, естественно, также и в секторе грузового и пассажирского транспорта. Свежая партия тяжёлых электрических грузовиков отправилась на днях по морю в Индию.
Морской транспорт, а именно автомобильные паромы PCTC (Pure Car and Truck Carrier) становятся всё более востребованы автопроизводителями для организации экспортных поставок своей продукции. И чтобы не зависеть от сторонних судоходных компаний, особенно в условиях, когда даже рынок коммерческих перевозок может попасть в зависимость от «политических штормов» и торговых войн, некоторые автопроизводители создают собственный флот гигантских автомобильных паромов.