Беспилотный электрический тримаран Mayflower, оснащённый компанией IBM автопилотом «AI Captain», отправился в своё плавание по историческому маршруту корабля «пилигримов» от Плимута в Великобритании до Плимута в Массачусетсе (США).
Майский цветок в Кельтском море Читать далее »
Французский инновационный катамаран Energy Observer продолжает свою кругосветную Одиссею, начатую в 2017 году. Практически все технологии, которыми оборудован катамаран, ранее не использовались в морском транспорте, тем более для трансокеанских переходов, поэтому руководителями проекта изначально было принято решение разбить своё путешествие на несколько лет.
Energy Observer — кругосветка на энергии Солнца и ветра. Алоха, Гавайи Читать далее »
Экранопланы, это один из ярчайших примеров межвидового технического скрещивания, в данном случае это симбиоз самолёта и скоростной лодки. Теоретические исследования и сама технология были разработаны ещё в 30-е годы прошлого века.
Электрический экраноплан «Морской планер» — революция в прибрежном транспорте Читать далее »
Всё новое, это хорошо забытое старое. Про паруса, и разнообразие их видов, которое может использоваться на современных морских судах, я писал много раз. Среди вариантов были классические паруса, были турбопаруса. И всё для того, чтобы сократить загрязнение воды и воздуха от одного из самых крупных загрязнителей окружающей среды в транспортной сфере — морских судов. А среди них самые сильнокоптящие это как раз океанские контейнеровозы.
Частная и коммерческая космонавтика и акванавтика сегодня становится обычным явлением. Про успехи частных космических компаний мы уже хорошо знаем. А что на Земле, точнее под водой?
Завтра, 14 апреля Cummins проведет онлайн мероприятие Cummins Marine Virtual Showcase, на котором будет презентовано три новых продукта компании. Со 100-процентной уверенностью можно предположить, что одним из пунктов презентации Cummins станет представление успехов компании на «водородном фронте».
Меньше, чем через месяц, 19 апреля корабль под названием «Mayflower» выйдет из Плимута в Англии, и через две недели, пройдя 3000 миль, прибудет в Плимут, штат Массачусетс, повторив маршрут своего знаменитого предшественника, совершившего аналогичный переход осенью 1620 года с 102 «пилигримами» на борту. Разница только в том, что новый «Mayflower» 15-метровый корабль — это беспилотный тримаран, идущий на электроэнергии, которая вырабатывается бортовыми солнечными панелями и геликоидным вертикальноосным ветрогенератором. Управлять кораблём будет бортовой ИИ (искусственный интеллект) «Captain MAS».
«Mayflower» 21-ого века — тримаран без капитана и пилигримов Читать далее »
Близится лето, пляжный сезон, и мы, конечно, все надеемся, что будут сняты все ограничения, ведь хочется весело и с пользой для здоровья отдохнуть, в том числе и на воде. И вот тут нам есть о чём вам рассказать.
Декарбонизация морских судов, в отличие от автомобильной промышленности, идёт в различных направлениях. Тут, кто во что горазд, на что хватает креатива и денег.
Французская компания Grain de Sail из Бретани, основанная в 2010 году, как компания по обжарке кофе, изготовления шоколадной продукции и экспорта органического французского вина из Бургундии (Пино Нуар и Шардоне), решила внести свой вклад с создание устойчивой, декарбонизированной логистики между континентами. Их подход можно охарактеризовать названием композиции проекта Enigma — «Return To Innocence».