Частная и коммерческая космонавтика и акванавтика сегодня становится обычным явлением. Про успехи частных космических компаний мы уже хорошо знаем. А что на Земле, точнее под водой?
Завтра, 14 апреля Cummins проведет онлайн мероприятие Cummins Marine Virtual Showcase, на котором будет презентовано три новых продукта компании. Со 100-процентной уверенностью можно предположить, что одним из пунктов презентации Cummins станет представление успехов компании на “водородном фронте”.
Меньше, чем через месяц, 19 апреля корабль под названием «Mayflower» выйдет из Плимута в Англии, и через две недели, пройдя 3000 миль, прибудет в Плимут, штат Массачусетс, повторив маршрут своего знаменитого предшественника, совершившего аналогичный переход осенью 1620 года с 102 «пилигримами» на борту. Разница только в том, что новый «Mayflower» 15-метровый корабль – это беспилотный тримаран, идущий на электроэнергии, которая вырабатывается бортовыми солнечными панелями и геликоидным вертикальноосным ветрогенератором. Управлять кораблём будет бортовой ИИ (искусственный интеллект) “Captain MAS”.
«Mayflower» 21-ого века – тримаран без капитана и пилигримов Читать дальше »
Близится лето, пляжный сезон, и мы, конечно, все надеемся, что будут сняты все ограничения, ведь хочется весело и с пользой для здоровья отдохнуть, в том числе и на воде. И вот тут нам есть о чём вам рассказать.
Декарбонизация морских судов, в отличие от автомобильной промышленности, идёт в различных направлениях. Тут, кто во что горазд, на что хватает креатива и денег.
Французская компания Grain de Sail из Бретани, основанная в 2010 году, как компания по обжарке кофе, изготовления шоколадной продукции и экспорта органического французского вина из Бургундии (Пино Нуар и Шардоне), решила внести свой вклад с создание устойчивой, декарбонизированной логистики между континентами. Их подход можно охарактеризовать названием композиции проекта Enigma – “Return To Innocence”.
Продолжаем морскую тему, начатую сегодня рассказом про французский проект парусного грузового корабля NEOLINER. Сейчас речь пойдёт о проекте норвежско-шведской компании Wallenius Wilhelmsen Logistics. Это один из ведущих игроков на рынке грузовых морских перевозок. На бортах их RoRo-кораблей доставляется множество грузов по всему миру, в том числе и автомобили. В том числе, кораблями этого класса и этой компании на европейский рынок доставляются, производимые в США, и Китае электромобили Tesla.
Морской транспорт, из-за роста объёмов международной торговли, в настоящее время является значительным и постоянно увеличивающимся источником загрязнения воздуха. Только одно судно-контейнеровоз может выбрасывать почти столько же загрязняющих веществ, как 50 миллионов автомобилей, и, тем не менее, выбросы от судов многими игнорируются.
Парусники снова в моде и в тренде Читать дальше »
Дизайнер и архитектор из Порту Педро Рамальо представил свой проект энергетической автономной парусной яхты под названием «P1». Инновационная яхта длинной 55 футов (17 м) для своего движения и бортовых потребителей, по задумке создателя, должна использовать только энергию ветра и солнца, то есть это будет абсолютно безэмиссионное морское судно, не загрязняющее воду и воздух, так как на нём не будет никакого ископаемотопливого двигателя.
Парижская компания Paris Yacht Marina, специализирующаяся на проведении отдыха и праздничных мероприятий на речных судах, совместно с Renault реализовали проект по созданию электрического катера.
Вторая жизнь аккумуляторов электромобилей Renault в речных катерах Читать дальше »