Аккумуляторы и топливные элементы

Всё, что вы хотели знать про переработку аккумуляторов, но ленились искать

В теме развития электромобильной отрасли есть один момент, который всегда пытаются педалировать сторонники продолжения эксплуатирования двигателей внутреннего сгорания — это вопрос утилизации, переработки, «второй жизни» электромобильных литиевых аккумуляторов.

Рено и Connected Energy создают накопители энергии из автомобильных аккумуляторов

Renault и Connected Energy развивают программу «второй жизни» электромобильных аккумуляторов.
Аккумулятор практически любого современного электромобиля рассчитан на работу в течение 8-10 лет, но и после этого срока его ресурс далеко не выработан. Он просто уже не достаточен для эффективной работы, как тягового аккумулятора, именно на электромобиле. Но дальше он может столько же лет проработать в более «комфортных» и щадящих условиях в СНЭ.

Glencore и Samsung SDI подписали соглашение о поставках кобальта

Швейцарская трейдинговая компания Glencore International AG, один из крупнейших в мире поставщиков сырьевых товаров и редкоземельных материалов, и являющаяся одним из акционеров российской нефтяной компании «Роснефть», в течение пяти лет будет поставлять кобальт корейскому производителю аккумуляторов Samsung SDI.

Audi и Umicore решили «проблему» утилизации аккумуляторов электромобилей.

Audi и Umicore после проведения тестовой фазы работ по рециклингу аккумуляторных элементов электромобилей е-Tron объявили о начале полноценного сотрудничества по переработке батарей. В соответствии с технологией, разработанной Юмикор, более 90% никеля и кобальта будут повторно возвращаться на заводы по производству аккумуляторных блоков для электрокаров Audi.

Как утилизировать аккумуляторы электромобилей?!

И снова про утилизацию литиевых аккумуляторов электромобилей.

Признаюсь, эта тема уже набила оскомину. Постоянно находятся чудаки, которые в спорах про электромобили, думая, наверно, что они шибко умные или оригинальные, нет-нет, да и вставят «заковыристый» вопрос — «А как вы будете утилизировать отработанные аккумуляторы?».

В Китае введены новые правила рециклинга и утилизации аккумуляторов электромобилей

Китайское министерство промышленности опубликовало подробные рекомендации по системе «рециркуляции» батарей электромобилей. Ранее, в феврале 2018 года министерство уже издало временные правила, обязывающие производителей электрических транспортных средств создать сеть сбора и утилизации использованных батарей.

LG Chem начало производство аккумуляторных элементов для китайского завода Tesla.

LG Chem на своём заводе в Нанкине (Китай) начало массовое производство аккумуляторных элементов форм-фактора 2170 для шанхайского завода Tesla.

Фольксваген и Northvolt создали совместное предприятие и начали строительство аккумуляторного завода.

Фольксваген и Northvolt создали совместное предприятие и начали строительство аккумуляторного завода.

Mercedes-Benz и BAIC будут совместно строить энергонакопительные станции, используя отработанные аккумуляторы электромобилей

Пришла очередная позитивная новость относительно «проблемы утилизации» электромобильных аккумуляторов, после того как они отслужат свой срок на самом электрокаре.

Tesla, CATL, LG Chem, Daimler и Volkswagen войдут в консорциум по добыче в Индонезии сырья для аккумуляторов электромобилей

По сообщениям официального информационного агентства правительства Индонезии Antara News, образован международный консорциум по добыче сырья, необходимого для аккумуляторов электромобилей.

Top.Mail.Ru
X
Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial
error

Присоединяйтесь к нам в соцсетях