Аккумуляторы и топливные элементы

Рено и Connected Energy создают накопители энергии из автомобильных аккумуляторов

Renault и Connected Energy развивают программу «второй жизни» электромобильных аккумуляторов.
Аккумулятор практически любого современного электромобиля рассчитан на работу в течение 8-10 лет, но и после этого срока его ресурс далеко не выработан. Он просто уже не достаточен для эффективной работы, как тягового аккумулятора, именно на электромобиле. Но дальше он может столько же лет проработать в более «комфортных» и щадящих условиях в СНЭ.

Glencore и Samsung SDI подписали соглашение о поставках кобальта

Швейцарская трейдинговая компания Glencore International AG, один из крупнейших в мире поставщиков сырьевых товаров и редкоземельных материалов, и являющаяся одним из акционеров российской нефтяной компании «Роснефть», в течение пяти лет будет поставлять кобальт корейскому производителю аккумуляторов Samsung SDI.

Audi и Umicore решили «проблему» утилизации аккумуляторов электромобилей.

Audi и Umicore после проведения тестовой фазы работ по рециклингу аккумуляторных элементов электромобилей е-Tron объявили о начале полноценного сотрудничества по переработке батарей. В соответствии с технологией, разработанной Юмикор, более 90% никеля и кобальта будут повторно возвращаться на заводы по производству аккумуляторных блоков для электрокаров Audi.

Как утилизировать аккумуляторы электромобилей?!

И снова про утилизацию литиевых аккумуляторов электромобилей.

Признаюсь, эта тема уже набила оскомину. Постоянно находятся чудаки, которые в спорах про электромобили, думая, наверно, что они шибко умные или оригинальные, нет-нет, да и вставят «заковыристый» вопрос — «А как вы будете утилизировать отработанные аккумуляторы?».

LG Chem начало производство аккумуляторных элементов для китайского завода Tesla.

LG Chem на своём заводе в Нанкине (Китай) начало массовое производство аккумуляторных элементов форм-фактора 2170 для шанхайского завода Tesla.

Фольксваген и Northvolt создали совместное предприятие и начали строительство аккумуляторного завода.

Фольксваген и Northvolt создали совместное предприятие и начали строительство аккумуляторного завода.

Tesla, CATL, LG Chem, Daimler и Volkswagen войдут в консорциум по добыче в Индонезии сырья для аккумуляторов электромобилей

По сообщениям официального информационного агентства правительства Индонезии Antara News, образован международный консорциум по добыче сырья, необходимого для аккумуляторов электромобилей.

BMW будет закупать кобальт, необходимый для батарей электрокаров, в Австралии и Марокко… у тех, кто не использует детский труд

BMW планирует закупить кобальт, один из ключевых компонентов для аккумуляторов электромобилей, непосредственно у производителей, с рудников в Австралии и Марокко, чтобы гарантировать, что сырьё добыто без использования детского труда, заявил один из руководителей компании во вторник.

Финская компания Fortum заявляет, что готова перерабатывать литий-ионные аккумуляторы электромобилей в промышленных масштабах

Финский поставщик энергии Fortum выходит на рынок утилизации литий-ионных аккумуляторов. Используя процесс, разработанный Crisolteq, Fortum утверждает, что теперь он может перерабатывать более 80 процентов материалов в каждой батарее в промышленных масштабах.

Рециклинг — «Вторая жизнь» на «пенсии» – не конец, а новое начало

Сейчас наверно некоторые подумали, что это статья о проходящей у нас в стране пенсионной реформе, но нет, не про неё. Речь, в очередной уже раз, зайдёт об электромобильных аккумуляторах и их судьбе после того как они отработают свой срок на автомобиле.

Top.Mail.Ru
X
Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial
error

Присоединяйтесь к нам в соцсетях