Архивы Стратегия - Зелёная Точка Старта
Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors

Зелёная Точка Старта

Стратегия

Прощание с двигателем внутреннего сгорания. Volkswagen определился с точным годом конца ДВС в Европе

В 2018 Volkswagen представил миру свою «дорожную карту» по электрификации всей Группы VW. Согласно этому плану, который сейчас планомерно реализуется, к 2025 году на рынке должно появиться до 50 чисто электрических моделей автомобилей в Volkswagen Group. Последняя модель, или линейка моделей, с использованием ДВС выйдет на рынок в 2026 году. Что это будет за модель, и будет ли это «чисто» ДВС или уже гибрид, пока не известно.

Энергетическая независимость обойдётся Китаю в 6,4 триллиона долларов

ИАП «Зелёная Точка Старта» постоянно рассказывает вам об инновациях в транспортной и энергетической отраслях. Этот процесс развития различных направлений «зелёной» индустрии принято назвать «энергетическим переходом». Переходом от ископаемотопливной эры к новой, где главенствуют возобновляемые источники энергии и электрифицированный транспорт во всех без исключения сегментах.

Руководители Audi и Daimler признают, что двигателю внутреннего сгорания приходит конец, по крайне мере в Европе

Руководители двух крупных немецких автокомпания, Audi и Daimler, дали интервью местным газетам, в которых прямо и недвусмысленно объявили о закате в Европе эры автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Консервативная стратегия Mercedes-Benz — бензиновые авто будут давать деньги на электромобильную трансформацию

Все автомобильные компании идут к электромобилизации разными путями и с разной скоростью. Показательна стратегия Daimler, материнской компании Mercedes-Benz, которую я бы сравнил со стратегией Норвегии — использовать углеводородную составляющую для постепенной модернизации.

Китайские автопроизводители берут повышенные обязательства на следующую электромобильную пятилетку 2021-2025 годов

Крупнейшие автопроизводители Китая, в том числе SAIC Motor, FAW, Dongfeng и GAC, в своих пресс-релизах опубликовали прогнозы на 14-й пятилетний план (2021-2025 гг.), в которых подтверждают вектор дальнейшего усиления в своей продукции электромобильной составляющей и ускорение технологических инноваций. Китайская автомобильная промышленность страны вступает в критический период трансформации и модернизации, и, отвечая новым вызовам, автопроизводители составили планы по уточнению целей и ключевых задач нового витка развития.

General Motors прекратит производство дизельных и бензиновых легковых автомобилей к 2035 году. Далее только электромобили

В далёком 1953 году, как раз зимой, 15 января, на заседании сенатского комитета по военным делам обсуждалась кандидатура на пост министра обороны США. Этим кандидатом был президент General Motors Чарльз Вильсон (1890—1961). На этом слушании он сказал слова, которые, в несколько трансформированном виде, «отлились в граните». Вильсона тогда спросили, чьи интересы будут более важными для будущего министра — страны или его фирмы, на что Вильсон ответил: «Я привык считать: то, что хорошо для нашей страны, хорошо и для «Дженерал моторс», и наоборот. Сейчас обычно приводят следующий вариант фразы — «Что хорошо для General Motors, то хорошо для Америки».

Новая стратегия Рено «Renaulution» трансформирует всю Groupe Renault, и затронет продукцию АвтоВАЗа, в том числе новую «Ниву»

Сегодня концерн Renault обнародовал пресс-релиз с новым стратегическим планом развития компании до 2025 года.
Этот стратегический план состоит из 3 этапов, которые запускаются параллельно

Еврокомиссия объявляет новые энергетические приоритеты Евросоюза, и это не нефтяные и газопроводы

Читающие наши материалы, и анализирующие их объём и суть, давно поняли, что Европа взяла чёткий курс на создание как можно более независимой от сторонних поставщиков собственной энергосистемы. Да, они всё ещё закупают нефть и газ, но с каждым годом этот объём будет сокращаться. Ископаемое сырьё будет всё равно закупаться, но перестанет носить функцию энерго и топливоносителя, из-за роста парка электротранспорта (личного, общественного, и коммерческого), и роста возобновляемой генерации. Нефть и газ перейдут в разряд сырья для химической промышленности, а из того же газа можно выделять водород, необходимый для водородной энергетики. Всё вышесказанное подтверждает свежий пресс-релиз Еврокомиссии.

Россия — Китай. На пути от нефтяной к водородной державе?

Со всей очевидностью, недоступной только что зрителями телевидения, становится очевидно, что наступающее третье десятилетие 21-ого века станет переломным для транспортной и энергетической отрасли, причём по всему миру. Декарбонизация транспорта во всех его сегментах (от автомобилей до самолётов), и электрогенерации это уже не просто мода, это тренд, выведенный на уровень государственных стратегий многих стран. Только вчера я рассказывал о плане «Зелёной промышленной революции» в Великобритании от премьера Бориса Джонсона. Сегодня поговорим про Россию и Китай.

Питер Альтмайер: «Промышленность также нуждается в зелёной электроэнергии»

Министр финансов ФГР Питер Альтмайер дал интервью изданию TAZ, в котором рассказал о процессе декарбонизации экономики, и применению ВИЭ в промышленности.