Так за что же и почему мы платим при зарядке электромобиля на быстрых, коммерческих зарядных станциях? Этот вопрос у меня возник на днях, когда я решил подсчитать и сравнить сколько энергии было взято на быстрой зарядке, в сравнении с паспортной ёмкостью тяговой батареи.
Прогнал я, любезно предоставленный мне на тест-драйв московским автомобильным заводом «Москвич», электромобиль Москвич 3е по своему, ставшему уже традиционным, тестовому маршруту. И по ходу проведения заезда, и по итогу, получил интересные показатели и результат.
Сегодня я вам представляю новый электромобиль, собранный на возрождённом московском автомобильном заводе «Москвич».
Но сначала несколько слов об истории московского завода по производству легковых автомобилей, который мы знаем как «Москвич».
Большой заезд на гибриде Chery Tiggo 8 pro e+ по трассе тестового цикла ЗТС прошёл по уже отработанному маршруту. И скажу наперёд, достичь идеального расхода топлива, который указан производителем, а именно 1,3 л/100 км, у меня не получилось.
Финальный заезд на гибриде Chery Tiggo 8 pro e+ по трассе тестового цикла ЗТС Читать дальше »
Как правильно считать пробег электромобиля, либо гибрида, едущего в режиме электромобиля, на одной зарядке? Сейчас автопроизводители, в зависимости от страны, а соответственно и внутреннего технического законодательства, применяют в основном два варианта тестирования – NEDC (Новый европейский ездовой цикл) и WLTP (Всемирную гармонизированную процедуру испытаний в легком режиме). И так как эти циклы тестирования используют различную методику, то и итоговые цифры у них различают, порой очень радикально.
Продолжаю рассказывать о своём тест-драйве подключаемого гибрида Chery Tiggo 8 pro e+.
Вторым тестовым мероприятием, после тестирования зарядки, стал уже традиционный заезд, на сей раз по части уже привычного тестового маршрута, на пробег на одной зарядке, и именно в режиме электромобиля.
Тест на заезд в электромобильном режиме на подключаемом гибриде Chery Tiggo 8 pro e+ Читать дальше »
Китайский автопроизводитель Chery вывел на российский авторынок подключаемый гибрид Chery Tiggo 8 pro e+. Это большой и комфортабельный, современный семиместный кроссовер. Хотя в своём случае, на тест-драйве, я предпочёл сложить 3-ий ряд сидений, чтобы иметь больший багажный объём.
Очередным «подопытным» в фирменном цикле тестирования «ЗТС» стал электромобиль Москвич 3e. Ранее по аналогичному маршруту прошли кроссоверы, электрический Skywell ET5, и гибрид Chery TIGGO 8 PRO e+.
Электромобиль Москвич 3e в цикле тестирования «ЗТС» для электромобилей и гибридов Читать дальше »
А вот и долгожданное видео 1-ого тестового пробега на среднеразмерном электрическом кроссовере Skywell ET5, с целью определения его реального пробега на одной зарядке. Ну, практически на одной зарядке. Хотя, как выяснилось по итогу, «долив» 7,6 кВт*ч на зарядке «Россети», в качестве тестирования её работы, на итог пробега никак не повлияло.
Благодаря “Chery Россия” получилось потестить, поступивший на российский авторынок, подключаемый гибрид CHERY TIGGO 8 PRO e+. Это полноразмерный кроссовер, хотя, даже можно сказать, что и внедорожник, исходя их его размеров и дорожного просвета.
Подключаемый гибрид CHERY TIGGO 8 PRO e+ – психологический аспект выбора гибрида Читать дальше »