А вот и долгожданное видео 1-ого тестового пробега на среднеразмерном электрическом кроссовере Skywell ET5, с целью определения его реального пробега на одной зарядке. Ну, практически на одной зарядке. Хотя, как выяснилось по итогу, «долив» 7,6 кВт*ч на зарядке «Россети», в качестве тестирования её работы, на итог пробега никак не повлияло.
Благодаря «Chery Россия» получилось потестить, поступивший на российский авторынок, подключаемый гибрид CHERY TIGGO 8 PRO e+. Это полноразмерный кроссовер, хотя, даже можно сказать, что и внедорожник, исходя их его размеров и дорожного просвета.
Подключаемый гибрид CHERY TIGGO 8 PRO e+ — психологический аспект выбора гибрида Читать дальше »
«На электромобиле нужно «тошнить», чтобы батарейка не высадилась быстро» — это один из главных страхов скептиков электромобилей, и ехидные словоизвержения противников. Мой прошедший тест на дальность пробега на одной зарядке показал, что замечания про «тошноту» вообще не имеют к реальности никакого отношения, от слова совсем.
Реальный пробег электромобиля на одной зарядке — насколько реален, заявленный производителем этот показатель? Сейчас существуют несколько разных циклов испытаний, которые показывают несколько разные цифры, применительно к одной модели. К примеру, для электрического кроссовера Skywell ET5 диапазон пробега на одной зарядке заявлен на уровне 400 км, по «китайскому» циклу WLTP. При этом на «приборке» самого электромобиля при 100-процентной зарядке бортовой компьютер показывает возможность проехать 410 км.
Тест на реальный пробег электромобиля Skywell ET5 — неожиданные ожиданности Читать дальше »
Итак, на российский авторынок начали официально поставляться электромобили и подключаемые гибриды китайской компании Skywell.
Электромобили Skywell – новый китайский автомобильный бренд на российском авторынке Читать дальше »
Москва. 12 ноября 2022 года. Первый сравнительный тест на тепловое излучение. Организатор – ИАП «Зелёная Точка Старта».
Сегодняшний день ставит ребром вопросы, о которых ранее не очень-то и задумывались, особенно применительно к лёгкому транспорту. Это вопрос о тепловой видимости машины. И если для самолётов или танков тема противодействия ПЗРК и ПТРК более-менее решалась путём применения тепловых ловушек или систем активного и пассивного противодействия, то для среднего и лёгкого транспорта вопрос противодействия системам с тепловой ГСН остаётся открытым и сейчас.
Тепловая сигнатура — необычная битва вездехода, багги и квадроцикла Читать дальше »
Сегодня «Зелёная Точка Старта» собрала вдалеке от шумных трасс, в чистом поле, производителей лёгкой внедорожной техники, и профессионалов в области тепловизионного оборудования, и провела необычный тест-драйв. Такого вы точно не видели, да и никто ещё раньше не проводил подобные тесты и экспертизы
Внедорожники в прицеле — увидеть невидимое Читать дальше »
