Техасская компания Jaunt Air Mobility разрабатывает полностью электрический летательный аппарат, который соединяет в себе архитектуры вертолёта и самолёта. Разрабатывается два варианта самолёта, для гражданского назначения – Jaunt, и для военных целей – Joust.
Электросамолёт Joust на будущей службе в ВВС США Читать дальше »
Норвежцы, с упорством свойственным когда-то викингам, электрифицируют все, что может двигаться. Сейчас на аэродроме Ярлсберг, что в 100 км к юго-западу от Осло, над созданием электрического самолёта-амфибии работает команда стартапа Equator Aircraft. Помимо реализации своего проекта, Equator Aircraft заявились как команда на участие в электрических авиагонках Air Race E. Гоночная команда состоит из пилота Рейна Инге Хоффа, главного конструктора Equator Брондрескифта и руководителя команды Ойстайна Сольхейм-Ауне.
Ещё один наш бывший соотечественник добился успеха за границами Родины, создавая инновационный продукт в области безэмиссионного транспорта. В материалах “Зелёной Точки Старта” периодически освещается электромобильный проект Arrival Дениса Свердлова, сегодня поговорим о британско-калифорнийском водородном авиационном стартапе Валерия Мифтахова ZeroAvia.
Создание новой техники это всегда не простой, долгий и трудоёмкий процесс, особенно если эта гоночная машина. Прибавьте сюда, то, что эта гоночная машина – электрический самолёт. Два года компания Air Race Events совместно с Ноттингемским университетом создают электрический самолёт для будущей воздушной Formula 1 – гонок Air Race E. В планах создателей начало старт гонок предполагался уже в текущем году. Однако начавшийся в начале года кризис спутал все карты, замедлил работы, и как вы сами понимаете, в этом году воздушные электрические гонки не состоятся. Но все вышеперечисленные трудности не остановили работ по проекту, а только замедлили их. В условиях локдауна продолжалась работа по совершенствованию электрического летающего болида.
В четверг в штате Вашингтон, с аэродрома в Мозес-Лейк совершил взлёт самый большой на сегодняшний день полностью электрический самолёт. Полёт длился 30 минут, после чего самолёт вернулся на аэродром, с которого совершил взлёт. Самолёт построен компанией MagniX, которая сама специализируется на разработке и производстве электродвигателей для электрических летательных аппаратов. В свою очередь компания принадлежит сингапурскому инвестору Clermont Group. Штаб-квартира находится в Редмонде, штат Вашингтон, вместе с инженерным центром; второй инженерный центр находится на Голд-Кост в Квинсленде, Австралия.
Состоялся первый полёт самого большого в мире электрического самолёта Читать дальше »
Cловенский производитель электрических самолетов недавно объявил об отклонении своих приоритетов от плана по разработке Pipistrel 801 eVTOL для мобильной службы Uber Air. Это происходит “после задержек с программой полетов на такси Uber многими международными авиационными властями в части регулирования законодательства”, говорится в сообщении компании. «Постоянное продление срока для создания службы летающих такси, которая была з
С начала этого года Германский аэрокосмический центр (DLR) работает над проектом EXACT (Exploration of Electric Aircraft Concepts and Technologies – исследование концепций и технологий электрических самолетов) по разработке новых технологических компонентов для экологически эффективного коммерческого самолёта – с аккумуляторами, топливными батареями и водородом.
EXACT: DLR исследует концепции экологически эффективных самолетов. Читать дальше »
Медис, Франция. Сегодня компания VoltAero представила производственную конфигурацию своего самолета Cassio, которая произведет революцию в авиации общего назначения с высокоэффективным, безопасным и оптимизированным семейством самолетов, оснащенных гибридно-электрическим силовым модулем компании.
VoltAero начинает летные испытания гибридно-электрических самолетов Читать дальше »