Автомобиль без тормозов? Это шутка такая? Так, наверное, многие отреагируют на заголовок. Но, конечно, на самом деле автомобиль не лишат полностью тормозов, но они будут совсем другими, нежели те, к которым привыкли мы.
Без тормозов – автомобили будущего будут совсем иным Читать дальше »
Заместитель министра экономического развития Илья Торосов вчера заявил журналистам, что из Фонда национального благосостояния (ФНБ) планируется инвестировать в развитие в России технологий в области производства электромобилей
Вытягивающие электромобильные технологии обойдутся ФНБ России более чем в 500 млн.$ Читать дальше »
Космос… Ещё десять лет назад мало кто мог предположить, что монополию государственных космических корпораций в клочья разорвут частные космические компании. Сейчас это реальность. Где-то этот процесс идёт естественным путём, к примеру, NASA в начале 10-х годов запустило программу Commercial Crew Program по развитию частных пилотируемых космических кораблей для доставки астронавтов на Международную космическую станцию (МКС), доставки грузов, и запуску спутников. Фактически государственное космическое ведомство США отдало на аутсорсинг выполнение государственных космических программ. Здесь лидерами и участниками процесса стали компании SpaceX Илона Маска, чьи амбиции простираются далеко за выполнение чисто государственных заказов (вспоминаем проекты Starlink и Starship), а так же Blue Origin Джеффа Безоса (идущий по пятам SpaceX), Boeing, Sierra Nevada Corporation, United Launch Alliance. Появилось и много новых, пока ещё малых частных компаний, разрабатывающих свои ракетоносители и двигатели. Здесь самым успешным на сегодня является Rocket Lab новозеландца Питера Бека. Но все эти проекты используют классическую схему вывода полезной нагрузки на орбиту, а именно вертикальный подъём РН со стартового стола. Но есть ещё и альтернативный вариант, разрабатываемый ещё со времён СССР – воздушный старт.
Продолжаем изучать тему вариантов жидкостного охлаждения аккумуляторного блока электромобиля. Во вчерашней статье про систему охлаждения от Faraday Future я упомянул тайваньскую компанию XING Mobility и их спорткар Miss R, в аккумуляторном блоке которого также применена погружная система охлаждения элементов.
Погрузить или окутать – аккумуляторная романтика от XING Mobility Читать дальше »
Скорость зарядки аккумулятора современного электромобиля до сих пор остаётся одной из главных тем в спорах сторонников и скептиков развития этого вида транспорта. И этот вопрос непосредственно связан с вариантами компоновки и интеграции самого аккумуляторного блока в электромобиль. Скептики говорят, что электромобиль им кажется неудобным, потому что его батарею надо очень долго заряжать, чуть ли не часами. Но сейчас это уже совсем не так, точнее не всегда так.
Варианты интеграции аккумуляторного блока в современном электромобиле Читать дальше »
Основанная в Пенсильвании Momentum Dynamics, лидер в области мощных беспроводных зарядок для электромобилей, поставит 10 из своих беспроводных зарядных систем мощностью 300 кВт для использования новыми электрическими аккумуляторами BYD K9S, недавно поставленными Link Link в Уэнатчи (Wenatchee), Вашингтон.
Вашингтонские электроавтобусы получают 300кВт беспроводную систему зарядки Читать дальше »
Борьба с кононавирусом COVID-19 выходит на новый технологический уровень. Правительство США договорилось о создании партнёрства ряда крупных корпораций, ведомств, национальных агентств и институтов, в рамках которого они предоставят мощности своих суперкомпьютеров для борьбы с распространяющейся заразой.
Зачем изобретать велосипед? Это вовсе не риторический вопрос. Вопрос именно про велосипед. Ответ будет, скорее всего, таким, – А затем, что это интересно, это вызов устоявшимся правилам и предубеждениям.
Вариант векторизации крутящего момента, разработанный компанией BorgWarner ещё 5 лет назад.
Векторизация крутящего момента от BorgWarner Читать дальше »