Архивы Northvolt - Зелёная Точка Старта
Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors

Зелёная Точка Старта

Northvolt

У Volvo будет новый завод в Швеции — аккумуляторный

Volvo, зарекомендовавшая себя как производитель самых безопасных автомобилей, шаг за шагом, не так быстро, как некоторые конкуренты по цеху, но неотвратимо идёт по пути полной электромобизации. Из предыдущей новости вы узнали, что Вольво внедряет в свой технологический процесс ГигаПресс, по сути, беря пример с Tesla. А эта новость о том, что знаменитый шведский автопроизводитель запустил процесс строительства своего собственного аккумуляторного завода.

В Европе введена в строй первая современная Гигафабрика аккумуляторов

В преддверии Нового Года в Европе, 28 декабря, на севере Швеции, введена в строй аккумуляторная Гигафабрика компании Northvolt. Завод Northvolt Ett это первое самое современное аккумуляторное производство Европы. Что самое главное, это чисто европейское производство.

Аккумулятор из аккумуляторов. Шведская модель переработки по рецепту Northvolt

Электромобили — это самый быстрый и эффективный способ сделать транспортную сферу чистой и безопасной для всей экосистемы планеты. Только по итогам текущего года продажи электромобилей достигнут отметки в 5,6 миллиона единиц. По оценкам BloombergNEF, к 2030 году объём продаж легковых электромобилей достигнет 40 миллионов в год. К 2040 году мировой парк электромобилей и автомобилей на водородных топливных элементах достигнет 677 миллионов единиц.

Новый литий-металлический аккумулятор Cuberg и Northvolt может совершить революцию в транспорте. Tesla, держись!

Шведский производитель литиевых аккумуляторов Northvolt, купил калифорнийский стартап Cuberg, разработавший свою уникальную технологию литиевого аккумулятора. Как заявляют в Cuberg, они создали принципиально новый вид аккумулятора, сочетающий в себе характеристики классического и твердотельного аккумулятора.

Northvolt и Hydro начали строительство завода по переработке аккумуляторов

Снова возвращаемся к теме рециклинга электромобильных аккумуляторов. Эта тема становится всё более актуальна, в свете расширения электромобильного рынка. Многих беспокоит вопрос, куда будут деваться аккумуляторы электрокаров после выработки их ресурса на автомобиле. Но на самом деле это не проблема, а это ещё один сегмент новой «зелёной» экономики — настало время индустриализации переработки аккумуляторов. И здесь главную роль будут играть сами производители аккумуляторов, и электромобилей. Свежий пример решения этого вопроса, и создания новой производственной единицы пришёл из Скандинавии.

Электрический мотоцикл «Пирожок» с добавлением ингредиентов от Northvolt

Шведская компания по производству лёгких электрических мотоциклов CAKE и шведский же производитель литиевых аккумуляторов Northvolt объединили свои возможности и выпустили электрический кроссовый мотоцикл CAKE. Этот двухколёсный электрический «конь» не сертифицирован для уличного использования, и как отмечает сам производитель, он создан для путешествий по сельской местности, чтобы бесшумно кататься по лесу и полям на хорошей скорости, никого не беспокоя и не загрязняя окружающую среду.

Northvolt выполнил первый, самый большой заказ, на поставку аккумуляторных систем

Набирающий силу европейский производитель литиевых аккумуляторов, компания Northvolt, выполнила свой самый большой на данное время заказ по поставкам аккумуляторных литиевых систем. Заказчиком является Epiroc — шведский производитель горного оборудования.

Как утилизировать аккумуляторы электромобилей?!

И снова про утилизацию литиевых аккумуляторов электромобилей.

Признаюсь, эта тема уже набила оскомину. Постоянно находятся чудаки, которые в спорах про электромобили, думая, наверно, что они шибко умные или оригинальные, нет-нет, да и вставят «заковыристый» вопрос — «А как вы будете утилизировать отработанные аккумуляторы?».

Фольксваген и Northvolt создали совместное предприятие и начали строительство аккумуляторного завода.

Фольксваген и Northvolt создали совместное предприятие и начали строительство аккумуляторного завода.

Tesla как кузница кадров для новых стартапов.

Можно без преувеличения сказать, что Илон Маск произвёл настоящую технологическую революцию, запустив в 2003 году свой электромобильный проект Tesla. За прошедшие без малого 14 лет через него прошло немало талантливых и амбициозных людей, которые получили нужный опыт и квалификацию, после чего решили уйти в свободное плавание и открыть собственный бизнес в этой сфере.
Вот лишь три показательных примера.