“Да, со старым аккумулятором — это не жизнь…”, говорил Юрий Деточкин.
И вот на замену, привычным всем автомобилистам, свинцово-кислотным аккумуляторам приходят 12-вольтовые литиевые аккумуляторы.
Самый быстрый серийный автомобиль получил новый 12-вольтовый литиевый аккумулятор Читать дальше »
За предыдущие три десятилетия литий-ионные аккумуляторы заняли центральное место в преобразовании сферы потребительских товаров, практически во всех сегментах, начиная от зубной щётки, и заканчивая электромобилями. Но чем больше в нашу жизнь входят электрифицированные с помощью литиевых аккумуляторов товары, тем больше к этим аккумуляторам предъявляется требований по энергоёмкости и долговечности.
Ни для кого уже наверно не секрет, что электромобили были созданы раньше бензиновых. И какое-то время они даже лидировали в производстве и продажи. Но всё изменилось примерно с началом Первой мировой войны. Экономические кризисы, рост цен на металлы, сделали своё дело, и конкурентную “борьбу” выиграли бензиновые автомобили. Конечно, история не знает сослагательного наклонения
На Третий российский фестиваль электротранспорта ElectroFest2021 из Челябинска приехал Владимир Мацюк, глава компании «Мегаполисресурс», являющейся в России лидером области утилизации и переработки батареек и аккумуляторов. К примеру, глубина переработки батареек, и извлечения диоксида марганца, цинка и железа достигает 94,4%. Также компания уже семь лет утилизирует литиевые аккумуляторы, извлекая порошок меди, соли кобальта, карбонат лития и сульфат алюминия. И происходит это самым экологически безопасным методом, который, к примеру, использует и Volkswagen, это метод гидрометаллургии.
09 июня 2021 г. в Челябинске пройдёт всероссийская конференция, посвящённая опыту внедрения и использования систем накопления и хранения электроэнергии в различных отраслях промышленности.
Крупнейший в настоящее время российский производитель литиевых аккумуляторов постепенно наращивает своё присутствие на российском энергетическом рынке и географию применения своих накопителей энергии.
«Лиотех» расширяет географию и сферу применения своих литиевых накопителей энергии Читать дальше »
Уважаемые читатели, здесь нет никакой конспирологии, если вы вдруг об этом подумали, прочитав заголовок. Просто это факт истории и горнодобывающей промышленности Европы. Французская горнодобывающая и металлургическая компания Эрамет действительно была основана в 1880 году, с привлечением финансирования от семьи Ротшильдов. И в этом нет ничего удивительного, ведь вложения в эту отрасль всегда были надёжными и приносящими стабильную прибыль.
Австралийская компания Graphene Manufacturing Group (GMG), производящая графен и водород, объявила, что в совместной работе со специалистами Австралийского института биоинженерии и нанотехнологий Квинслендского университета разработали революционный графеновый алюминиево-ионный аккумулятор, с плотностью энергии ~7000 Вт/кг.
Развитие электромобильного рынка в немалой степени зависит от состояния зарядной инфраструктуры. Но существует ещё и технология экспресс замены аккумуляторного блока электромобиля целиком, которую в настоящее время успешно реализует китайская компания NIO. В своё время этим “баловалась” и Tesla, но компания Илона Маска в итоге отказалась развивать это направление, сосредоточившись на строительстве сети быстрых зарядок Supercharger.
Для многих будет открытием то, что Рено также пробовало запустить технологию экспресс замены аккумуляторов на своих электромобилях.
Правительство Беларуси в этом месяце утвердило республиканскую Комплексную программу развития
электротранспорта на 2021–2025 годы, которая закреплена постановлением Совета Министров от 9 апреля 2021 года №213. Планируется, что реализация программы решит задачи по организации производства в республике грузового, пассажирского, специализированного, легкового и индивидуального электротранспорта, локализации базовых компонентов и элементов инфраструктуры, а также создание инфраструктуры для электротранспорта, в том числе в виде развитой общенациональной сети электрозарядных станций (ЭЗС).
