Системы накопления энергии

Илон Маск и Tesla вселяют уверенность и спокойствие в своих инвесторов

В то время как по всему миру фондовые рынки прочно обосновались в красной зоне, а паника из-за эпидемии коронавируса захлёстывает всё новые страны, Tesla выглядит как островок спокойствия. Переиначивая недавний твит Илона Маска, в котором он назвал тупостью панику из-за «короны», можно сказать — «Без паники! Всё будет хорошо!»

Всё, что вы хотели знать про переработку аккумуляторов, но ленились искать

В теме развития электромобильной отрасли есть один момент, который всегда пытаются педалировать сторонники продолжения эксплуатирования двигателей внутреннего сгорания — это вопрос утилизации, переработки, «второй жизни» электромобильных литиевых аккумуляторов.

Рено и Connected Energy создают накопители энергии из автомобильных аккумуляторов

Renault и Connected Energy развивают программу «второй жизни» электромобильных аккумуляторов.
Аккумулятор практически любого современного электромобиля рассчитан на работу в течение 8-10 лет, но и после этого срока его ресурс далеко не выработан. Он просто уже не достаточен для эффективной работы, как тягового аккумулятора, именно на электромобиле. Но дальше он может столько же лет проработать в более «комфортных» и щадящих условиях в СНЭ.

Volkswagen ввёл в строй сеть электромобильных зарядок-накопителей.

В Вольфсбурге Фольксваген открыл фирменную сеть зарядных пунктов для электромобилей, состоящую из зарядно-накопительных блоков. Сейчас в городе, в рамках пилотного проекта, действует 12 таких станций. В течение 80 недель электромобилисты смогут бесплатно зарядить свои автомобили.

Mercedes-Benz и BAIC будут совместно строить энергонакопительные станции, используя отработанные аккумуляторы электромобилей

Пришла очередная позитивная новость относительно «проблемы утилизации» электромобильных аккумуляторов, после того как они отслужат свой срок на самом электрокаре.

Volkswagen запускает собственную программу по рециклингу электромобильных аккумуляторов

Компания Volkswagen извлекла урок из «дизельного скандала» и теперь намеревается не просто быть самой социально и экологически ответственной компаний, но и задавать тон и темп в надвигающейся электромобильной эре.

Formula E объявила о партнёрстве с бельгийской компанией Umicore в переработке аккумуляторов гоночных болидов

Тема рециклинга и утилизации аккумуляторных блоков электромобилей одна из самых серьёзных в развивающейся электромобильной индустрии. Мы уже много раз в наших материалах освещали её развитие, приводили конкретные примеры, которые не только в планах, но уже и сейчас реализуются. И конечно эту «проблему» постоянно в комментариях поднимают противники электромобилизации и псевдо экологи. Они почему-то наивно полагают, что только они озабочены этой темой, ну или хотят задать заковыристый и «оригинальный» вопрос. Наверно в расчёте, что на него либо не будет дан ответ, либо что другие читателя поленятся прочитать другие материалы, рассказывающие об уже реализуемых решениях.

Volvo даёт ответ на вопрос, куда девать отработанные электромобильные батареи

По мере того как развиваются отрасли возобновляемой энергетики и электромобилей, автопроизводители начинают искать способы применения выведенных из эксплуатации аккумуляторных блоков. И именно тут уже образовалась почва для взаимодействия двух инновационных отраслей. Напрасно многие до сих пор думают, что снятые с электротранспорта аккумуляторы тут же должны идти на некую «утилизацию». Это неверное мнение и экономически не эффективное решение. Аккумуляторы снимают с электротранспорта, когда остаточная ёмкость уже не позволяет их эксплуатировать в жёстких условиях на дороге. И тогда их путь лежит не на «переплавку», а на станции накопления энергии, выработанной с помощью возобновляемых источников энергии. Ранее в наших материалах мы уже много раз освещали эту тему. Статьи по этой теме ищите по «метке» (тэгу) «Рециклинг».

Renault начало работы по созданию крупной сети станций накопления энергии

Renault выпустило пресс-релиз о запуске своего проекта «Advanced Battery Storage», целью которого является создание к 2020 году одной из крупнейших в Европе системы накопления энергии. И как мы уже писали много раз, основой системы станут отработавшие свой срок электромобильные аккумуляторы. Сама система будет хранить энергию, сгенерированную от ВИЭ (возобновляемые источники энергии). Проектная мощность станция составит от 60 до 70 мВт*ч.

Японские автопроизводители и Правительство страны реализуют совместный проект по рециклингу электромобильных батарей

Японские автопроизводители объявили, что уже в октябре стартует программа, разработанная совместно с Министерством экономики, торговли и промышленности, по созданию в семи префектурах страны (Хоккайдо, Акита, Ибараки, Аичи, Окаяма, Хиросима и Ямагути) предприятий, на которых будет решаться дальнейшая судьба электромобильных аккумуляторных блоков.

Top.Mail.Ru
X
Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial
error

Присоединяйтесь к нам в соцсетях