На Tesla Battery Day Илон Маск объявил о новых революционных шагах компании – новый аккумулятор, новые технологии, и заводы…
На Tesla Battery Day Илон Маск представил новый аккумулятор 4680 — на 500% больше энергии, на 16% больше расчётный диапазон.
Аккумуляторы
Илон Маск дал подсказку, что будет объявлено на Tesla Battery Day
Больше полугода фанаты электромобилей и Tesla в частности ждут наступления Tesla Battery Day, мероприятия на котором будут, с большой долей вероятности, презентованы новые аккумуляторные элементы компании.
Замыкая круг — канадская компания Li-Cycle под Нью-Йорком строит центр по переработке аккумуляторов
Канадская компания Li-Cycle Аджая Кочхара после успешного начала работы по рециклингу электромобильных аккумуляторов на собственном заводе в Онтарио (Канада), приступила к строительству аналогичного комплекса в бизнес-парке Eastman округа Рочестер, штат Нью-Йорк (США). В этот проект Li-Cycle инвестирует более 175 млн.$.
Требования Tesla — этика и моральные императивы превыше всего
Всем известна фраза, которая описывает все прелести пещерного капитализма — «Ничего личного — это бизнес». Многие до сих пор исповедуют подобную философию, идя практически по головам. Но это точно не философия Илона Маска и компании Tesla.
Проблема утилизации аккумуляторов электромобилей с точки зрения BMW
Заголовок изначально носит провокационный характер, так как «проблема утилизации» есть только в головах тех, кто ничего в этой теме не знает, и не понимает. А вот у BMW такой «проблемы», и нет понятия «утилизация». Есть понятия «вторая жизнь», «рециклинг» и «переработка».
И вот как эта тема находит свои решения с точки зрения баварских автомобилестроителей.
General Motors внедрило беспроводную систему мониторинга состояния аккумуляторной батареи электромобиля
General Motors очень серьёзно занялось развитием своего электромобильного направления. Только вчера мы сообщили вам о создании партнёрства GM и Nikola Corp, а сегодня ещё одна новость, касающаяся на сейчас технических новаций в одном из самых важных элементов электромобиля, в аккумуляторной батареи.
Аккумуляторные батареи без кобальта получают преимущество, а Re-Fire обретает долговечность
Re-Fire введет в эксплуатацию свой второй завод в Чаншу, недалеко от Шанхая, в конце этого месяца, вложив 2 миллиарда юаней (около $285 млн.), что в конечном итоге позволит компании производить 50 000 систем топливных элементов в год. Первый завод стартапа, расположенный в южной провинции Гуандун (Guangdong), имеет ежегодную мощность до 20 000 единиц.
Варианты интеграции аккумуляторного блока в современном электромобиле
Скорость зарядки аккумулятора современного электромобиля до сих пор остаётся одной из главных тем в спорах сторонников и скептиков развития этого вида транспорта. И этот вопрос непосредственно связан с вариантами компоновки и интеграции самого аккумуляторного блока в электромобиль. Скептики говорят, что электромобиль им кажется неудобным, потому что его батарею надо очень долго заряжать, чуть ли не часами. Но сейчас это уже совсем не так, точнее не всегда так.
TNO и партнёры получили грант 11,8 млн. евро на разработку аккумуляторов, свободных от кобальта
TNO сотрудничает и играет ведущую роль в COBRA, в разработке безкобальтовых аккумуляторных батарей для электромобилей, путем усовершенствований аккумуляторных элементов и разработки алгоритмов управления аккумуляторных блоков.