Крупнейший в настоящее время российский производитель литиевых аккумуляторов постепенно наращивает своё присутствие на российском энергетическом рынке и географию применения своих накопителей энергии.
С начала года компания приступила в реализации контракта по поставкам СНЭ (системы накопления энергии) для ПАО “Россети”. Накопители энергии, поставляемые для Россетей имеют мощностью 50 кВт и энергоёмкостью 40 кВт*ч. В рамках действующего контракта планируется поставить 10 накопителей. География их установки включает Дзержинский и Приокский районы Калужской области. Они уже подключены к сети. Также накопители СНЭ от Лиотех появятся в Белгородской, Владимирской и Нижегородской областях. В основном они будут использоваться для электроснабжения социально значимых объектов и объектов жизнеобеспечения населенных пунктов. Данные системы накопления энергии являются полностью российской инновационной разработкой с уровнем локализации продукции свыше 95% на отечественных компонентах. Так что можно сказать, что в этом плане политика импортозамещения реализована.
«Нами также разработана и применена собственная разветвленная АСУ ТП, обеспечивающая управление всеми режимами работы накопителя. Инженерами компании предусмотрена возможность передачи сигналов в автоматизированные системы оперативно-технологического управления и учёта электроэнергии Россети Центр, а также приём команд телеуправления», – отметил генеральный директор ООО «Литэко» Константин Якушев.
Ещё одним ключевым партнёром “Лиотех” являются РЖД и «Трансмашхолдинга». До конца года “Лиотех” должен обеспечить своими резервными источниками бесперебойного питания (ИБП), а по сути теми же накопителями, 14 железнодорожных вокзалов. Локации поставок накопителей по этому соглашению включают вокзалы в 14 регионах, в том числе Санкт-Петербург, Удмуртию, Астраханскую область и др.
ИБП от “Лиотех” должны обеспечить надёжное, бесперебойное энергоснабжение, и надёжное функционирование инфраструктуры железнодорожных вокзалов, от которой зависит безопасность движения поездов и жизни людей. Помимо этого совместно с РЖД и «Трансмашхолдинг» идут работы над созданием экологически чистых маневровых локомотивов с использованием гибридного привода на базе отечественных литий-ионных аккумуляторных батарей. Всего предусматривается возможность поставки для РЖД 131 локомотива в течение 6 лет после приёмки первой машины, оборудованной российскими тяговыми литиевыми аккумуляторами.
Стоит отметить, что “Лиотех”, на сегодня, это единственный российский производитель, который освоил массовое производство литиевых аккумуляторов с использованием наноконструированного катодного материала литий-железо фосфата (LiFePO4).
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
