Toyota: движение вверх?
Toyota, у которой дела «в горизонтали» идут не очень вдохновляюще, решила сделать «движение вверх» — в воздушный океан.
Toyota: движение вверх? Читать дальше »
Toyota
Toyota отходит от ультралиберальной повестки и хочет вновь стать нормальной компанией
Toyota постепенно отходит от ультралиберальной повестки, заключавшейся в спонсировании движений, проповедующих различного рода сексуальные девиации и психофизические отклонения.
Сколько японские автопроизводители собираются инвестировать в новые аккумуляторы для своих электромобилей?
Ничто так не говорит о серьёзности перехода японских автопроизводителей на электромобили, как их инвестиции в разработку и производство аккумуляторов для них. Причём, Япония тут пример «страны контрастов». С одной стороны, есть Nissan, который со своим Leaf стал практически производителем «народного» электромобиля, по крайней мере для пионеров-электромобилистов России. А с другой стороны есть Toyota Motor, которая демонстративно и громогласно всячески отбрыкивалась от электромобилей, параллельно, по-тихому подготавливалась к переходу в новую эру электро. Практически «мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус».
Toyota оснастит свои электромобили твердотельными аккумуляторами, которые дадут им диапазон в 1200 км.
Источники в Toyota Motor Corporation заявили, что компания начнёт производство своих новых электромобилей с полностью твердотельными батареями следующего поколения начиная с 2026 года.
Toyota некуда деваться — приходится «грызть кактус» и производить электромобили из китайских комплектующих
Тойота, продолжает «плакать, колоться, но грызть кактус», то есть, наступив на горло своей «антиэлектромобильной песни» запускать в серийное производство полностью аккумуляторные электромобили.
Неужели водородным легковым автомобилям найдётся место? Может быть. Но не факт…
Водородные легковые автомобили, пока что, так и не стали сколько-нибудь заметны на авторынке. Причём во всех странах. Объёмы продаж самого известно в мире легкового водородного автомобиля Toyota Mirai настолько микроскопичны, что не подпадают даже под понятие статистической погрешности. Причём, эти продажи худо-бедно идут там, где есть развитие заправочной инфраструктуры. К примеру, в Калифорнии в 2022
Неужели водородным легковым автомобилям найдётся место? Может быть. Но не факт… Читать дальше »
В погоне за прибылью и ресурсами. Считаем чужие деньги – Tesla, BYD, и Toyota
В электромобильной отрасли выявились два абсолютных лидера, это Tesla и BYD. Они лидеры как по объёму производства электромобилей, так и уровню прибыли на один автомобиль. Подчёркиваю, говорим именно только, и исключительно про электромобили. Чуть позже поясню к чему такое уточнение.
В погоне за прибылью и ресурсами. Считаем чужие деньги – Tesla, BYD, и Toyota Читать дальше »
Toyota: «Мы вернёмся не только к Китаю, но и ко всему миру». Признание ошибок налицо
Toyota — старые догмы и принципы в сторону, главное прибыль и удержание на плаву, в том числе за счёт и с помощью Китая.
Toyota всеми силами пытается удержаться в статусе одного из мировых лидеров автопрома, что для них сейчас довольно трудно, особенно учитывая, к примеру, показатели Tesla и BYD.
Toyota: «Мы вернёмся не только к Китаю, но и ко всему миру». Признание ошибок налицо Читать дальше »
Китайская Тойота bZ3 – даже «премиум» цена выглядит бюджетной
Китайская Тойота – современно звучит. И нет, Тойота не «продалась» на корню какой-либо китайской компании. Просто электромобили Toyota, а именно седан FAW Toyota bZ3, наглядно показывает несколько важных моментов.
Китайская Тойота bZ3 – даже «премиум» цена выглядит бюджетной Читать дальше »
Toyota поплыла или успеть на уходящий поезд
Во вторник произошло знаковое для мировой автомобильной промышленности событие. И его актором, что удивительно, стала не Tesla, а Toyota.
Toyota поплыла или успеть на уходящий поезд Читать дальше »