Китайский автопроизводитель BYD, заявивший в прошлом году о постепенном полном переходе компании на производство исключительно электрических машин, развивает свою стратегию не только на «легковом фронте», но, естественно, также и в секторе грузового и пассажирского транспорта. Свежая партия тяжёлых электрических грузовиков отправилась на днях по морю в Индию.
Морской транспорт, а именно автомобильные паромы PCTC (Pure Car and Truck Carrier) становятся всё более востребованы автопроизводителями для организации экспортных поставок своей продукции. И чтобы не зависеть от сторонних судоходных компаний, особенно в условиях, когда даже рынок коммерческих перевозок может попасть в зависимость от «политических штормов» и торговых войн, некоторые автопроизводители создают собственный флот гигантских автомобильных паромов.
Пока мы ждём официальных статистических данных по продажам электромобилей в Китае за 2022 год, предварительные данные говорят, что итоговая цифра вполне вероятно превысит отметку в 7 миллионов штук. Всего, опять же по предварительным оценкам, за 2022 год в Китае было продано чуть более 20 млн. легковых автомобилей. То есть электромобили взяли уже практически 1/3 рынка новых авто. И динамика роста рынка электрических авто показывает, что уже в наступившем году электрокары возьмут отметку в 50% доли рынка новых автомобилей.
Похоже, что руководство компании BYD выбрало для себя главного соперника в «электромобильной гонке». Это конечно Tesla. И здесь атака идёт по нескольким направлениям — по техническому, и смысловому.
Менее 10 дней осталось до того момента, как лидер китайского автопрома компания BYD откроет продажи своего электрического седана BYD Seal. Об этой машине мы рассказывали ранее. Еще на этапе анонса этой модели, не только BYD, но и эксперты, в том числе и ЗТС, только увидев эту машину и её характеристики сразу заявили, что это «прямая и явная угроза», то есть очень сильны конкурент для Tesla Model 3.
Президент лидера китайского электромобилестроения компании BYD Ван Чуанфу на ежегодном собрании акционеров компании 8 июня констатировал то, что мы можем наблюдать уже на протяжении предыдущих двух лет, изучая статистику продаж электромобилей в мире, и в Китае, в частности. Это неуклонный рост спроса, а соответственно и предложения на электрические автомобили.
Только в Китае ослабли ограничения после очередной «корона-волны», и сразу же на открывшемся в Шеньчжэне автошоу Auto Shenzhen 2022 можно было наблюдать море людей. И конечно их уже не интересуют ДВС авто, какими бы они ни были крутыми. Самым популярным автомобилем на этом автошоу стала новинка лидера китайского автопрома – электромобиль BYD Seal.
Пока европейских производителей электромобилей штормит из-за проблем с поставкой комплектующих, а американские не успевают насытить свой собственный рынок, лидер китайского автопрома BYD проводит политику экспансии в западном полушарии.
На уходящей неделе два китайских автопроизводителя, BYD и NIO, взяли важный рубеж в производстве своих электрических авто — 200 000 электромобилей.
Китайский автопроизводитель BYD официально представил свой новый электромобиль — седан Seal. Об этой машине мы уже начинали говорить, и по идее она должна была быть презентована на 17-ой Пекинской международной автомобильной выставки (Auto China 2022). Но из-за «короны» выставка перенесена на неопределённое время, так что получается очередная онлайн презентация.