Тема электротранспорта набирает в последнее время популярность. На разных площадках проходят мероприятия, посвященные развитию данной тематики. Чаще формат таких мероприятий носит больше инженерно-экспертный характер. Это неплохо, но не всегда достаточно для эффективного развития «на земле».
В качестве эпиграфа я взял фрагмент стихотворения Владимира Маяковского «Город сад». Сейчас настало время, когда те идеи воплощаются в жизнь. Не везде, не сразу, но это будет реализовано. И первым местом на Земле где будет построен Город-сад станет Королевство Саудовская Аравия. 10 января Его Королевское Высочество, наследный принц и председатель совета директоров NEOM Company, принц Мохаммед бен Салман представил миру план строительства города NEOM.
В начале октября прошлого года «Роскосмос» объявил о начале работ по многоразовому ракетоносителю «Амур». Уже много с того времени сказано, что «Амур» практически в точности повторяет схему посадки и посадочных опор, уже отработанную SpaceX на РН Falcon9. Но и это не самое интересное. В дискуссиях по теме «захвата» РН Super Heavy на финальной стадии приземления наш читатель Сергей Сергеев привёл пример, который меня немало удивил. Оказывается, задолго до разговоров про «Амур», в России прорабатывалась тема вертикальной посадки многоразового РН, и усовершенствование схемы РН Falcon 9.
Новогодние праздники продолжаются, и сейчас хотелось бы кратко остановиться на новогодних обращениях к гражданам своих стран президентов А.Г. Лукашенко и В.В. Путина. Новогоднее обращение это, несмотря на свой кажется, что праздничный функционал, но всё же это своего рода лайт-версия ежегодного Послания. В новогоднем обращении так же, только в краткой форме, подводятся итоги уходящего года, и даётся вектор дальнейшего развития государства, помимо стандартных пожеланий.
Иллюстрация, подписанная Вальтером Молино (всемирно-известный и выдающийся итальянский иллюстратор, карикатурист), была опубликована на задней обложке » La Domenica del Corriere» 16 декабря 1962 года..Впечатляет, что автор, своей иллюстрацией пытался представить мир, каким он может быть, относительно движения транспорта, в 2022 году
Никогда ещё ландшафт энергетических технологий не претерпевал столь фундаментальных, тектонических изменений и столько новых возможностей.
Мы сейчас находимся в самом начале перехода к чистой энергетики, и перед необходимостью массовых изменений в том, как мы производим, используем и накапливаем энергию. И это потрясающие перспективы. Так же это движение имеет решающее значение для достижения климатических целей.
Пандемия вируса когда-нибудь да закончится. Соответственно, уже сейчас можно с известной точностью прогнозировать, а что будет после этого? С чем страны выйдут из данного глобального явления? Очевидно, что выйти можно как с потерями, так и с приобретением.
Как-то ещё в 2016 году Серджио Маркионне (мир праху его) заявил — «…ставить рядом такие понятия как Ferrari и электромобиль, это почти непристойно. Вы должны будете пристрелить меня, если так случится…»
Новый Год всё ближе, информационный поток всё тише, и хочется поговорить о чём-то менее мейнстримном, на первый взгляд. Нашим постоянным читателям в основном не надо объяснять, почему то о чём мы пишем, является не просто какой-то приходящей модой, а стратегическим направлением развития цивилизации. Стратегическим направлением именно в сферах транспорта и энергетики, что соответственно будет влиять на человека и природу.
Подавляющее число современных электромобильных брендов разрабатывает и производит автомобили, которые порой визуально трудно отличить друг от друга, разве только что, смотря на шильдик на капоте. Кстати, такая же ситуация давно стала обычной с «традиционными» ископаемотопливными автомобилями. И это не плохо, ведь в конце концов среднестатистическому покупателю автомобиль нужен для передвижения, для выполнения повседневных рабочих задач, а вовсе не для того чтобы покрасоваться на нём.