Расползающееся сейчас по всему миру, вместе с коронавирусом и одноимённое безумие, местами приобретающее формы паники и истерии, сделало то, что раньше было только результатом глобальных войн – границы закрыты, производство, торговля и туризм поставлены на долгую паузу, рушатся целые сектора всей мировой экономики, люди прячутся по домам…
До сих пор в некоторых “умах” бытует мнение, которое они с удовольствием транслируют всем окружающим, что электромобиль это дорогая игрушка для богатых. И сколько бы ни приводи фактов, что это уже совершенно не так, они всё равно не отходят от своего заблуждения. Хотя, понятие “дорогой автомобиль” для многих имеет разное денежное значение. Кто-то хочет, хотел, электромобиль за 300-400 тыс. рублей, но учитывая последние скачки курса рубля, думаю, даже они сейчас понимают фантастичность этой цены для электромобиля B или C классов.
Миф о дорогих электромобилях следует оставить в прошлом Читать дальше »
Продолжается наш “виртуальный женевский автосалон”, взамен оффлайного, отменённого из-за коронавируса.
Фольксваген, как и обещал, представил свои новинки в онлайне, и нас, конечно, интересует, что есть в электромобильном сегменте. А там есть давно ожидаемая новинка – кроссовер ID.4
Новый электромобиль бренда Audi будет создан на единой для группы Фольксваген масштабируемой платформе MEB, и должен стать конкурентам таким электрокарам как Рено ZOE и Nissan Leaf.
Audi начнёт выпускать миниатюрный электромобиль городского класса Читать дальше »
В Вольфсбурге Фольксваген открыл фирменную сеть зарядных пунктов для электромобилей, состоящую из зарядно-накопительных блоков. Сейчас в городе, в рамках пилотного проекта, действует 12 таких станций. В течение 80 недель электромобилисты смогут бесплатно зарядить свои автомобили.
Volkswagen ввёл в строй сеть электромобильных зарядок-накопителей. Читать дальше »
В тройке лидеров мирового автопрома идёт нешуточная конкуренция. И по большому счёту в неё участвуют, пожалуй, только Фольксваген и Tesla. Смотря на Тойоту, не видно чтобы они предпринимали какие-либо активные действия, чтобы не потерять “жёлтую майку” лидера гонки.
А вот генеральный директор Volkswagen Group Герберт Дисс практически прямо заявляет, что VW пришёл по “душу” Tesla.
Сервис каршеринга WeShare в ближайшее время придёт ещё в семь европейских городов – Прага, Гамбург, Париж, Мадрид, Будапешт, Мюнхен и Милан. В настоящее время сервис работает в Берлине и пригородах германской столицы. Вначале автопарк состоял из 1500 электромобилей Volkswagen E-Golf. Сейчас автолюбителям доступны уже 5000 полностью электрических прокатных автомобиля.
Фирменный каршеринг Фольксваген WeShare расширяет свой бизнес в Европе. Читать дальше »
Многие скептики и откровенные противники электромобилизации приводят в спорах аргумент, поставленный в заголовок статьи. И они на самом деле думают, что это их “козырная карта”.
А для производства “чистых” электромобилей Вы используете “грязное” электричество… Читать дальше »
В мировой автомобильной индустрии сейчас складывается довольно интересная ситуация, которую хорошо визуализирует глубинные изменения в этой отрасли. Если описать это в двух словах, то метафорически говоря, мы становимся свидетелями смены эпох, когда “динозавров” сменяют “млекопитающие”. В нашем случае может не совсем сменяют, но отодвигают на второй план это точно. Конечно некоторые “динозавры” автопрома, к примеру, Ford, смогут приспособиться к новым условиям и останутся на рынке, но уже в статусе “кайманов”, не больше.
В материалах ЗТС ранее вы могли читать про развитие систем мобильной зарядки для электромобилей, это направление начал развивать и Фольксваген, представив своё видение этой услуги.
