Volkswagen

Фольксваген перешёл на «удалёнку» — работа продолжается

Говорит Герберт Дисс, Председатель совета директоров Volkswagen AG — «В Volkswagen AG работа продолжается во многих областях даже во времена Covid-19. В несколько иных условиях, с мерами предосторожности и с использованием цифровых технологий…

Volkswagen — прыжок в электрическое будущее, всем коронавирусам назло!

Фольксваген продолжает реализацию стратегии TRANSFORM 2025+, которая знаменует начало новой эры, как для VW, так и для всех брендов, входящих в группу VW. Последствия «дизельгейта» преодолены, и компания, несмотря на мировой тренд падения продаж в прошедшем 2019 году, смогла установить рекорд поставок в 6,3 миллиона единиц, тем самым поставив больше автомобилей, чем когда-либо прежде. Доход от продаж бренда вырос на 5 % в годовом исчислении, до 88,4 миллиарда Евро, в абсолютных цифрах. Операционная прибыль выросла на 17 % до 3,8 миллиарда Евро. Чистая прибыль увеличилась до 4,3 %.

Коронавирус COVID-19 — разделяй и властвуй! Volkswagen, Audi, DS открыли челлендж и «разорвали» свои логотипы

Расползающееся сейчас по всему миру, вместе с коронавирусом и одноимённое безумие, местами приобретающее формы паники и истерии, сделало то, что раньше было только результатом глобальных войн — границы закрыты, производство, торговля и туризм поставлены на долгую паузу, рушатся целые сектора всей мировой экономики, люди прячутся по домам…

Миф о дорогих электромобилях следует оставить в прошлом

До сих пор в некоторых «умах» бытует мнение, которое они с удовольствием транслируют всем окружающим, что электромобиль это дорогая игрушка для богатых. И сколько бы ни приводи фактов, что это уже совершенно не так, они всё равно не отходят от своего заблуждения. Хотя, понятие «дорогой автомобиль» для многих имеет разное денежное значение. Кто-то хочет, хотел, электромобиль за 300-400 тыс. рублей, но учитывая последние скачки курса рубля, думаю, даже они сейчас понимают фантастичность этой цены для электромобиля B или C классов.

Volkswagen впервые рассказывает о своём новом полностью электрическом внедорожнике ID.4 и хоронит газомоторы

Продолжается наш «виртуальный женевский автосалон», взамен оффлайного, отменённого из-за коронавируса.
Фольксваген, как и обещал, представил свои новинки в онлайне, и нас, конечно, интересует, что есть в электромобильном сегменте. А там есть давно ожидаемая новинка — кроссовер ID.4

Audi начнёт выпускать миниатюрный электромобиль городского класса

Новый электромобиль бренда Audi будет создан на единой для группы Фольксваген масштабируемой платформе MEB, и должен стать конкурентам таким электрокарам как Рено ZOE и Nissan Leaf.

Volkswagen ввёл в строй сеть электромобильных зарядок-накопителей.

В Вольфсбурге Фольксваген открыл фирменную сеть зарядных пунктов для электромобилей, состоящую из зарядно-накопительных блоков. Сейчас в городе, в рамках пилотного проекта, действует 12 таких станций. В течение 80 недель электромобилисты смогут бесплатно зарядить свои автомобили.

Глава Фольксваген Герберт Дисс: «Это открытая гонка. И мы можем держаться в темпе Tesla, и даже выше…»

В тройке лидеров мирового автопрома идёт нешуточная конкуренция. И по большому счёту в неё участвуют, пожалуй, только Фольксваген и Tesla. Смотря на Тойоту, не видно чтобы они предпринимали какие-либо активные действия, чтобы не потерять «жёлтую майку» лидера гонки.

А вот генеральный директор Volkswagen Group Герберт Дисс практически прямо заявляет, что VW пришёл по «душу» Tesla.

Фирменный каршеринг Фольксваген WeShare расширяет свой бизнес в Европе.

Сервис каршеринга WeShare в ближайшее время придёт ещё в семь европейских городов — Прага, Гамбург, Париж, Мадрид, Будапешт, Мюнхен и Милан. В настоящее время сервис работает в Берлине и пригородах германской столицы. Вначале автопарк состоял из 1500 электромобилей Volkswagen E-Golf. Сейчас автолюбителям доступны уже 5000 полностью электрических прокатных автомобиля.

А для производства «чистых» электромобилей Вы используете «грязное» электричество…

Многие скептики и откровенные противники электромобилизации приводят в спорах аргумент, поставленный в заголовок статьи. И они на самом деле думают, что это их «козырная карта».

Top.Mail.Ru
X
Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial
error

Присоединяйтесь к нам в соцсетях