Электромобили, как ранее и классические ДВС автомобили, делятся на множество категорий. Если упростить, то есть серийный автомобили, есть гоночные, а есть Рекордные. И как водится, все новейшие технологии сначала внедряются и обкатываются на гоночных автомобилях. Но есть ещё категория «рекордных» автомобилей, которые создаются специально для постановки рекордов.
Мировая электромобилизация дала мощный импульс созданию новых автомобильных брендов по всему миру. И не удивительно, что в Баварии, славящейся своей автомобильной историей, появилась новая компания Elegend AG, которая на днях представила свой первый спортивный электрокар EL1.
Хорватский производитель электрических спорткаров Rimac Automobili объявил об открытии в этом году центра исследований и разработок в Великобритании.
Компания Silk EV, позиционирующая себя как международная автомобильная инженерная и дизайнерская компания, и китайский гигант автоиндустрии FAW, объявили о создании совместного предприятие Silk-FAW для разработки серии лакшери и спортивных электромобилей. Согласно пресс-релизу, новое СП станет первым совместным китайско-итальянским предприятием в сегменте суперпремиальных и спортивных электрических автомобилей. Новая бизнес единица займётся созданием и производством электрокаров люксового и знакового для Китая бренда Hongqi (Красное знамя), серии Hongqi «S». Первой моделью нового партнёрства станет ультра-роскошный гиперкар S9.
Герхард Бергер, председатель ITR, промоутер гоночной серии DTM, «Вместе с Schaeffler, нашим первым стратегическим партнёром, с которым мы будем сотрудничать, мы хотим привести платформу DTM в успешное будущее. Наша цель не только продемонстрировать новейшие технологии в DTM Electric…
Швейцарская компания Piëch Automotive представившая в прошлом году на женевском автосалоне свою первую модель спортивного электромобиля Mark Zero, несмотря на кажущуюся “заморозку” экономики из-за всем известного кризиса, продолжает уверенно и планомерно идти к поставленной цели – начало серийного выпуска своих электромобилей в 2022 году.
Продолжаем изучать тему вариантов жидкостного охлаждения аккумуляторного блока электромобиля. Во вчерашней статье про систему охлаждения от Faraday Future я упомянул тайваньскую компанию XING Mobility и их спорткар Miss R, в аккумуляторном блоке которого также применена погружная система охлаждения элементов.
Hyperion Motors наконец-таки показал миру, давно анонсируемый, свой водородный монстр – гиперкар Hyperion XP-1.
Он есть, он летит по трассе как стрела, его звук это рык хищника в погоне за добычей, его вид реально фантастичный, и даже устрашающий, как будто он сошёл со страниц романов о далёком будущем, или комиксов.
Пока некоторые, не будем говорить кто, но это был «Слоник», то есть Ferrari, “жуют сопли” и жалуются, что современные технологии не достаточно хороши, чтобы начать серийное производство электрических спорткаров, хорватская компания Rimac Automobili открыла свою новую производственную линию по сборке электрических суперкаров C_Two.
Конструктор и инженер Роланд Гумперт, реализующий В Ингольштадте электромобильный проект по созданию безэмиссионного спорткара Roland Gumpert Nathalie, заявляет, что технология метанольных топливных элементов, которую он использует в качестве энергетической основы автомобиля, значительно превосходит водородную.