Архивы Индия - Зелёная Точка Старта
Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors

Зелёная Точка Старта

Индия

вариации на тему Hindustan Motors Ambassador EV

Новый Ambassador — вестник нового века

С началом электромобильной революции началась мода на возрождение обанкротившихся и позабытых автомобильных брендов. К примеру, в Германии и Великобритании с помощью китайского капитала пытались возродить автомобильные бренды Borgward и Morris, соответственно. У Borgward не получилось, и нам остались только фото великолепного электрического концепт-кара Borgward Isabella от 2017 года. В США реанимировали легендарный DeLorean, ну а у нас собираются воскресить Москвич. Каждый из вышеперечисленных брендов был для своих стран и времени легендарным.

Tata Avinya EV — бескомпромиссность индийского дизайна и технологий

Индия хоть и считается мировым лидером по числу электрических транспортных средств на дорогах, но, как вы понимаете, это лидерство вовсе не в электромобилях, а в основном в сегменте малого электротранспорта — трициклы, скутеры. Так что индийскому автопрому есть к чему стремиться, и похоже сейчас намечается эпохальная «битва» между местными Tata Motors и Mahindra & Mahindra.

Tata Motors берёт повышенные обязательства — больше инвестиций и электромобилей

Индийский авторынок, хоть и считается самым крупным рынком электрических транспортных средств, но это по большей части всего лишь электрические скутеры, мотоциклы, и рикши-трициклы. Настоящих электромобилей не так уж и много, учитывая объёмы и географию рынка.

электроскутер Bajaj Auto Chetak

Индийский авторынок готовится к цунами электромобилей от Bajaj Auto

Индийский автопром такой же самобытный, как и вся индийская культура. Если смотреть на автопроизводителей юго-восточной Азии, то кажется, что даже китайский автопром в значительной мере европеизировался, переняв всё самое лучшее от западных автопроизводителей. С Индией всё куда как интереснее.

Формат «Аккумулятор как услуга» становится всё более востребован

По мере развития электромобильности во всех её форматах, параллельно создаются новые сервисы, которые в ближайшие годы станут такими же обычными, как, к примеру, сейчас заехать на заправку. В частности, я говорю о развитии сервиса формата «аккумулятор как услуга», в виде зарядно-обменных Swap станций.

Генеральный директор Ола Бхавиш Аггарвал с женским персоналом на новом заводе компании по производству электросамокатов

Futurefactory — чисто женский электромобильный завод

Любят сейчас, конечно с подачи Илона Маска, давать новым заводам яркие названия. У кого-то Giga, у кого-то Micro, ну а у индийцев Future. Именно так, Futurefactory (Завод Будущего), назвал свой новый завод Бхавиш Аггарвал, глава индийской компании Ola. Хотя, на самом деле этот завод стоило бы назвать иначе.

69 копеек — столько будут платить за кВтч потребители, выбирающие 100% возобновляемые источники энергии. Узнаем где, и почему

Возобновляемые источники генерации электроэнергии увеличивают свои мощности с каждым годом. В некоторых странах эта политика заявлена как один из высших приоритетов национального развития.

Маску сделали предложение

Министр транспорта Индии Нитин Гадкари направил предложение производителю электромобилей Tesla, о том, что Индия готова предложить стимулы для обеспечения низких производственных затрат для производителя электромобилей. Гадкари заявил, что, если Tesla возьмёт на себя обязательство производить свои электромобили в Индии, её производственные затраты будут ниже, чем у Giga Shanghai.

Очередной свой завод Tesla построит в Индии, и Сингапур открывает свои двери для электромобилей компании Илона Маска

Много месяцев поступала информация, что Tesla ведёт переговоры с руководством Индии о приходе компании в эту страну. Губернаторы многих штатов Индии предлагали Tesla построить автомобильный завод на их территории. И вот, похоже, что всё определилось и решилось.

Наступление Tesla на индийском фронте развивается согласно плану

Евразийский автомобильный рынок, разделённый на несколько региональных секторов, пока ещё не полностью закрыт продукцией Tesla. Развиваться есть куда. Сейчас на этом пространстве работает завод в Шанхае, во второй половине года войдёт в строй завод под Берлином. Но эти две локации закрывают рынки Европы, и Юго-Восточной Азии. Открытым пока остаётся пространство Индии, соседних с ней стран, а так же островные страны Океании, и Австралия. А это территория где живёт приблизительно 2 млрд. человек, и это колоссальный автомобильный рынок, который необходимо освоить.