Изучаем статистику по продажам электротранспорта в Индии.
Некоторые комментаторы, не очень серьёзно относятся к электрификации транспорта в Индии, хотя это напрямую скажется на объёмах закупок Индией российских углеводородов. А Индия сейчас один из крупнейших закупщиков российского топлива. Но так будет не вечно.
Вслед за «Z» электромобилем люксового класса из Китая, то есть HiPhi Z, который не так давно был в нашем обзоре, появился гражданский «Z» беспилотник из Индии. В данном случает здесь тоже всё абсолютно по-граждански, и сделано для развития городской мобильности.
Индия очень своеобразная страна с точки зрения автомобильного рынка. При огромном населении подавляющая доля частного транспорта приходится на двух и трёхколёсные средства передвижения. Это связано, прежде всего, с покупательной способностью населения.
Индия – один из крупнейших автомобильных рынков на планете. Только за прошлый год в стране было произведено ~5,1 млн. штук автомобилей, обойдя, к примеру, Германию или Южною Корею. Понятно, что Tesla стремится прорваться на гигантский автомобильный рынок Индии.
Один из лидеров индийского автопрома, компания Mahindra, провела необычный тест на подтверждение диапазона пробега на одной зарядке. Естественно, без подзарядки. В качестве подопытного была взята последняя модель электрического модельного ряда – кроссовер Mahindra XUV400.
Консультативный комитет по энергетическому переходу при министерстве нефти и газа Индии опубликовал 328-страничный доклад, в котором подробно объясняется стратегия по декарбонизации, принятая к реализации в Индии, а также уточняются некоторые параметры, по конкретным сегментам.
В Индии обнаружены если не гигантские, что очень серьёзные запасы лития. В “литиевом клубе” пополнение. Об обнаружении нового месторождения “космического” элемента завила Геологическая служба Индии (GSI). Залежи находятся в горной части штата Джамму и Кашмир.
Китайский автопроизводитель BYD, заявивший в прошлом году о постепенном полном переходе компании на производство исключительно электрических машин, развивает свою стратегию не только на “легковом фронте”, но, естественно, также и в секторе грузового и пассажирского транспорта. Свежая партия тяжёлых электрических грузовиков отправилась на днях по морю в Индию.
На прошедшей на этой неделе в Индии транспортной выставке Auto Expo2023 компания Ashok Leyland представила свои прототипы безэмиссионный грузовиков. Главными экспонатами здесь стали полностью аккумуляторный грузовик BOSS BEV и магистральный тягач на водородных топливных элементах.
Индия и Китай – две самые густонаселённые страны мира, соседи, однако они настолько разные в электромобильной области, как небо и земля. Если в Китае только за 2022 год количество проданных электромобилей, скорее всего, по свежим статистическим результатам перевалит за 7 миллионов штук, взяв примерно от 25 до 30% доли рынка новых авто, то Индия тут просто меркнет, как светодиод на фоне Солнца, со своими ~4 млн. проданных автомобилей за год.