Споры о том возможна ли атомная декарбонизация, можно ли считать атомную энергетику чистой или нет, стоит ли ей давать «зелёный» свет в новой европейской энергетической таксономии продолжаются до сих пор. Как вы знаете, здесь главными спорщиками являются Франция и Германия.
Франция и Германия, лидеры и экономические гиганты Евросоюза, в лице своих министров экономики на встрече в Париже 7-ого февраля, Бруно Ле Мэра и Роберта Хабека соответственно, в очередной раз подчеркнули, что будут работать над общими промышленными проектами, такими как электрические сети, аккумуляторы и водород.
Французская компания Neoline, объявившая год назад о запуске проекта по постройке грузового «ро-ро» парусника NEOLINER, начала следующий этап реализации проекта. Запущена краудфандинговая кампания, целью которой является сбор 1 млн. €, в рамках общего сбора средств от инвесторов в размере 3,3 млн. €.
Морской транспорт, из-за роста объёмов международной торговли, в настоящее время является значительным и постоянно увеличивающимся источником загрязнения воздуха. Только одно судно-контейнеровоз может выбрасывать почти столько же загрязняющих веществ, как 50 миллионов автомобилей, и, тем не менее, выбросы от судов многими игнорируются.
Их цель состоит в том, чтобы совместное предприятие было вовлечено в развитие нескольких плавучих ветряных электростанций по всему миру в течение следующих 5 лет.
Правительство Франции готовит новую стратегию для выхода из экономического кризиса, благодаря большей доле продаж электроэнергии, и для этого они предлагают увеличить государственную помощь гражданам при покупке электротранспорта.
Во вторник, 26 мая, Президент Франции Эммануэль Макрон представил нации плана поддержки французского автопрома, сильно пострадавшего от кризиса COVID-19. Государство предоставит более 8 миллиардов евро в помощь сектору. В свою очередь, производители автомобилей должны переместить производство с большой добавленной стоимостью (читай высокотехнологичное производство) во Францию и консолидировано поддерживать и развивать промышленное производство на предприятиях внутри страны.
Renault и мэрия Парижа объявили о начале реализации плана «электромобили для парижан, жителей Иль-де-Франс и гостей столицы». Проект предполагает развертывание флота из 2000 электромобилей, доступных по системам каршеринга и ride-hailing. Начиная с сентября, Renault начнёт поставки электрических ZOE, Twizy, Kangoo Z.E, Master Z.E., специально подготовленных для этой программы. Программа будет включать в себя как предложения кратких поездок, так и долгосрочный прокат от 24 часов до 7 дней, с возможностью самостоятельного обслуживания автомобиля (мойка, зарядка, парковка).