Nikola Corporation отмечает сегодня выпуск 300-ого грузовика. Nikola Corporation, изначально Nikola Motors, пройдя очень тернистый путь первоначального этапа в статусе стартапа
Водила рубит правду! Чем электрический грузовик лучше дизельных? Читать дальше »
Американская компания «Volt Mobility» заключила контракт со своими контрагентами в ОАЭ на поставку 3000 электрических грузовиков производства американской же компании «Mullen Automotive».
Белорусская компания БКМ (Белкоммунмаш) продолжает «презентационное турне» своего электрического грузовика «С45700 Vitovt truck electro prime».
И снова про Swap технологии, но уже в грузовом транспорте. И здесь, в, казалось бы, одном из самых консервативных сегментах транспорта, революция уже произошла, но пока что только в Китае. Причём, за этапом революции должен последовать период «укоренения» и «защиты», который в данном случае подразумевает, опять-таки, унификацию и стандартизацию.
Swap технологии в грузовом транспорте: новые грузовики — новая энергия. Читать дальше »
Первый российский коммерческий электрогрузомобиль EVM PRO поступил в автопарк аэропорта Санкт-Петербурга «Пулково».
Российский электрогрузомобиль EVM PRO заступил на работу в аэропорту «Пулково» Читать дальше »
В России одним производителем электромобилей, точнее в данном случае, производителем коммерческого электротранспорта, стало больше.
Одним электромобильным производством в России стало больше – «Сова Моторс» Читать дальше »
«Глубинный путь внутри звезды», это вовсе не бессмыслица, а вольное соединение названий компании «DeepWay» и её первого электрического грузовика «Deep To Star». Тут вам и высоты, и глубины вместе взятые.
Ещё до наступления зимы в тест-драйве ЗТС побывал российский коммерческий электромобиль EVM PRO. И что касается непосредственно EVM PRO, то я здесь в статье не буду повторять то, о чём говорю в сюжетах об этой машине. Лучше посмотрите их. Просто сейчас поделюсь некоторыми мыслями и впечатлениями.
Российский коммерческий электромобиль EVM PRO в тест-драйве ЗТС Читать дальше »
Возвращаясь к предыдущей теме про применение водорода в колёсном транспорте. С легковыми там всё понятно — без слёз на их статистику не посмотришь. Что до грузового, то тут про статистику говорить в принципе рано. Однако мы видим, как свой проект вовсю пиарит американская компания Nikola. И им правда есть чем гордиться. Пройдя сквозь множество скандалов,
Китайский водородный дальнемагистральный тягач – развитие без лишней помпы и пиара Читать дальше »
Калининградский завод «Автотор» в начале сентября начал производство электрических грузовиков под брендом BROCK, в сотрудничестве с китайской компанией Foton Motor.
