Частная немецкая аэрокосмическая компания «Isar Aerospace» сегодня попыталась впервые запустить свой РН «Spectrum». Старт производился с норвежского космодрома «Аннёйя», расположенного на берегу Норвежского мора.
В Гамбурге немцы взорвали угольную электростанцию «Мурбург». Точнее, что от неё осталось. «Железная воля» немцев непреклонна – угольную генерацию извести под корень. Сам процесс сноса угольной ТЭС был начат ещё прошлой осенью.
Грузовой транспорт один из самых крупных загрязнителей воздуха. Это проблема. Одним из решений было сделать «грузовой троллейбус». Да, сделать грузовик электрическим, и вместо кому-то кажущимися массивными тяговыми батареями, оснастить его, по примеру давно известного троллейбуса, пантографом.
Грузовой троллейбус не оправдал надежд. Читать далее »
В Германии, и конкретно с Volkswagen, проявилась со всей очевидностью печальная тенденция – электромобили больше не нужны государству, нужны танки.
Volkswagen в Германии: немецкие танки победили немецкие электромобили. Читать далее »
Геотермальный литий из месторождений Верхнего Рейна скоро начнёт поступать на заводы европейских производителей аккумуляторных элементов. Австралийская компания «Vulcan Energy» запустила, анонсированный 2-3 года назад свой проект по добыче лития из приальпийских геотермальных рассолов.
Геотермальный литий Верхнего Рейна. Спасёт ли он европейских автопроизводителей? Читать далее »
Пока Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz стонут от роста издержек, Tesla задаёт новый тренд.
Tesla в Германии вне тренда немецкого автопрома. Читать далее »
Руководство Volkswagen разрабатывает план «реструктуризации» или «экономической устойчивости». Назвать это можно разными понятиями и умными словами, но суть в том, что компании надо сэкономить ~ 4 млрд. €, чтобы мало-мальски сохранить конкурентоспособность перед конкурентами на электромобильно рынке, и прежде всего китайцами.
Volkswagen и весь немецкий автопром в глубочайшем кризисе Читать далее »
Сербский литий очень лакомый кусок всех востребованного сегодня сырья. Вот проблема, этот литий находится в руках нынешнего сербского Правительства, которое вольно решать кому дать этот литий на разработку.
Мировой лидер Swap технологий в электромобилях, китайская компания NIO объявляет об открытии своих новых фирменных станций «обмена энергии» в Норвегии.
NIO рапортует об открытии новых Swap станций в Европе Читать далее »
Действительно, а что такого не смогли сделать немцы, и что получилось у китайцев? Разве такое возможно? Как вы понимаете, речь пойдёт про электромобили, и про Swap технологию замены тягового аккумулятора, в частности.
