Volkswagen приступил к производству на заводе в Цвиккау новой электрической модели семейства ID. Сейчас линейка электромобилей Фольксваген, созданных на базе модульной платформы MEB состоит из хэтчбека ID.3, кроссовера ID.4 и внедорожника ID.6. Также на это базе собираются электромобили брендов Шкода и Seat. Теперь этот список пополнит новый электромобиль ID.5 и его “заряженная” версия ID.5 GTX.
Volkswagen ID.5 – это электрический кроссовер, создан в одном из самых популярных сейчас форм-факторов кузова кросс-купе. Конечно, его главным конкурентом на всех рынках станет Tesla Model Y, а также NIO EC6. Но лично я больше жду появления в этом сегменте кросс-купе от Renault, которое будет выпускаться под брендом Alpine.
Что касается VW ID.5, то его запуск в производство весьма своевременен, хотя официальные продажи начнутся примерно через 3-4 месяца. Кросс-купе предлагает сочетание отличных качеств – внедорожные характеристики за счёт большого клиренса, хороший объём салона и багажника (в ID.5 он 549 литров), при этом спортивный дизайн, и что также здорово, так это то, что благодаря своей геометрии заднее стекло и дверь будут значительно меньше загрязняться, чем это есть у “классических” кроссоверов и внедорожников.
VW ID.5 будет комплектоваться аккумулятором на 77 кВт*ч. В заднеприводном варианте у электрокара будет, соответственно, один двигатель мощностью 150 кВт, в полноприводная версия GTX уже будет иметь два мотора, суммарной мощностью 225 кВт. Покупателям будут предлагаться три варианта двигателя, различающиеся по мощности. Даже “заряженная” полноприводная GTX версия будет иметь диапазон в 490 километров. А одномоторная, вероятно, дойдёт примерно до 550 км.
Пожалуй, одним из самых интересных нововведений в электромобилях VW стала новая система зарядки. В ID.5 применены новые решения для бортовой зарядной электроники, которая позволяет автомобилю спокойно “переваривать” зарядку постоянным током мощностью до 135 кВт. Это позволит зарядить электромобиль от 0 до 80% за 29 минут.
Про различно рода ассистенты писать не буду, тут всё богато и стандартно. К примеру, Travel Assist помогает при движении, и удерживает полосу, Park Assistant Plus может самостоятельно по памяти запарковать автомобиль, и так далее. И всё это может активироваться с голосового управления.
Несмотря на то, что фактическое предсерийное производство уже стартовало, цены на этот электрокар ещё не объявлены. Вероятно, это будет сделано при следующей презентации, когда весной 2022 года этот автомобиль пойдёт в серию и будет доступен покупателям. Интересно будет сравнить его цену с конкурентами.
P.S.
Что касается стратегии VW по расширению линейки электромобилей своего группы и трансформации производственных мощностей, то тут есть две новости.
Первая. На заводе VW в Эмдене завершается процесс электромобильной трансформации. Сейчас там уже начата предсерийная, тестовая сборка кроссоверов ID.4. Серийное производство будет запущено уже весной 2022 года.
Вторая. Появилась информация, что руководство VW в настоящее время готовит решение по строительству нового завода компании в Вольфсбурге. По не подтвержденной информации этому заводу отводится роль стать флагманским на следующем витке электромобильных технологий, где вероятно начнётся производство электрокаров проекта «Trinity». Горизонт реализации этого проекта отмечен в районе 2027 года.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
