Французская машиностроительная компания Gaussin, основанная в 1880 году, представила платформу для автономных и водородных грузовиков. Платформа создана в сотрудничестве с Franche-Comte, а также с производителем автомобилей и компонентов Magna, и техасской компанией Microvast. Техассцы будут поставлять французам аккумуляторные сборки. Водородную часть проекта поддерживает французская компания Bouygues Energies & Services. Здесь мы видим отличный пример международной кооперации, продуктом которого является универсальная масштабируемая автомобильная платформа.
Многие в первый раз слышат название Gaussin, и наверно не представляют чем она занимается, и чем известна. На самом деле это довольно-таки известная компания в сфере профессиональной и специальной логистики. Основной специализацией компании является разработка и производство транспорта для работы в портах, аэропортах, на производствах, в логистических центрах, и для подземных работ. Сейчас по всему миру работает более 50 000 специальных транспортных средств Gaussin.
Но новое время требует новых подходов, решений, и открывает новые возможности. Применив накопленный опыт при создании спецтранспорта, французская компания разработала собственный «скейтборд». Он предназначен для создания на его базе тягачей 8-ого класса и грузовиков с грузоподъёмностью от 18 до 44 тонн.
Напомню, что сейчас в автомобильном секторе «скейтбордом» называют платформу, которая объединяет механические и энергетические системы, адаптируемые к различным транспортным средствам, в модульной архитектуре.
Автономный скейтборд-тягач Gaussin
Gaussin представило платформу, которая, по мнению создателей должна стать эталонной в сегменте дорожных грузовиков. «Скейтборд» создан в двух энергетических версиях. Водородная платформа предназначена для дальних перевозок. Её диапазон действия на одной заправке до 800 км. Полная заправка займёт не более 20 минут. Полностью аккумуляторная версия имеет диапазон до 400 км. В этой версии применена технология быстрой замены всего аккумуляторного блока, которая занимает всего 3 минуты. Практически как в электромобилях NIO. Французский производитель уже некоторое время назад сделал технологию экспресс замены аккумуляторного блока стандартной для своего портового и логистического спецтранспорта.
Масштабитуемость платформы Gaussin позволит комплектовать её, в аккумуляторном варианте, блоком батарей мощностью от 30 кВт*ч до 260 кВт*ч. Это соответственно будет давать различные варианты диапазона, необходимого для конкретного клиента. К примеру, для логистических перевозок в черте одной городской агломерации требуется одни уровень диапазона, а для мусоровоза естественно другой.
Планируется также, что один из вариантов платформы будет объединять в себе водородную и аккумуляторную составляющие. Это позволит довести диапазон до 1200 км. Вероятно, он подойдёт для дальнемагистральных тягачей. Компания намерена продавать свою электрическую платформу с 2021 года в виде лицензий производителям, игрокам в сфере логистики и электронной коммерции. Первые ходовые прототипы будут собраны и представлены уже этим летом.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
