Японские автопроизводители объявили, что уже в октябре стартует программа, разработанная совместно с Министерством экономики, торговли и промышленности, по созданию в семи префектурах страны (Хоккайдо, Акита, Ибараки, Аичи, Окаяма, Хиросима и Ямагути) предприятий, на которых будет решаться дальнейшая судьба электромобильных аккумуляторных блоков.
Сейчас наверно некоторые подумали, что это статья о проходящей у нас в стране пенсионной реформе, но нет, не про неё. Речь, в очередной уже раз, зайдёт об электромобильных аккумуляторах и их судьбе после того как они отработают свой срок на автомобиле.
Рециклинг аккумуляторов: вторая жизнь на пенсии – не конец, а новое начало Читать дальше »
Владельцы Йохан Кройф Арены (теперь так будет называться в прошлом Ajax (Amsterdam) Арена) подняли планку инфраструктуры современного стадиона на новый, для многих пока недосягаемый уровень. Новая энергетическая составляющая спортивного сооружения не только отвечает всем параметрам энергоэффективности, но и экологичности.
Что общего между современным футбольным стадионом и электромобилем? Читать дальше »
Автоконцерн Toyota и компания 7-Eleven (оператор крупнейшей сети небольших магазинов в 18 странах под управлением Seven-Eleven Japan Co., Ltd, действующий главным образом на основании франчайзинга) договорились о начале реализации проекта по переводу логистики ретейлера на безэмиссионные рельсы. Суть проекта заключается в использовании для доставки грузовиков Toyota, работающих на водородных топливных элементах. Водород, в свою очередь, будет вырабатываться, исключительно используя ВИЭ.
Toyota и 7-Eleven запускают проект чистой логистики Читать дальше »
Одним из самых задаваемых вопросов, скептиками и даже противниками электромобилизации, является вопрос об утилизации аккумуляторных батарей после истечения срока их эксплуатации. На самом деле это, простите за возможную резкость, довольно глупый и непродуманный вопрос. Если просто не полениться и изучить, что такое Литий, то подобный вопрос даже не возникнет.
Литий, сам по себе, металл не относящийся к редкоземельным, просто он слишком рассредоточен в породе, и поэтому его не так то просто добыть. И конечно же, исходя из этого, никто и никогда не будет его, а точнее аккумуляторные блоки электромобилей, банально утилизировать, выбрасывая на свалку
Nissan начинает реализацию программы рециклинга электромобильных батарей Читать дальше »
Enel расширяет свой опыт в области систем хранения электроэнергии в Канаде благодаря подписанию соглашения с компанией Algoma Orchards, расположенной в канадской провинции Онтарио и занимающейся промышленным выращиванием, переработкой и розничной торговлей яблоками. Соглашение подразумевает установку и эксплуатацию литиево-ионной системы аккумуляторов мощностью 1 МВт*ч.
Enel запускает в Канаде свой первый проект в области систем хранения электроэнергии Читать дальше »
Ранок систем хранения энергии сейчас развивается по всему миру. Многие наслышаны про проект Илона Маска по строительству станции хранения энергии Tesla Powerpack в Южной Австралии. Вот примерно что-то подобное, правда, в меньшем размере, построила компания “Belectric” для германского поставщика электроэнергии, с более чем столетней историей, компании RWE.
Компания Belectric построила аккумуляторный комплекс для RWE Читать дальше »
Renault планирует построить завод по переработке отработавших свой срок автомобильных литий-ионных аккумуляторов. Но это будет завод не по банальной утилизации старого оборудования, а завод по “перепрофилированию” аккумуляторов.
В итоге, концерн “Renault-Nissan” совместно с немецким стартапом “The Mobility House” собираются построить станцию по накоплению энергии на 100 МВт, примерно то, что сейчас уже делает “Tesla”.