Системы накопления энергии

Дивный новый постCOVIDовский мир

Происходящее сейчас в мире вокруг так называемой пандемии новой атипичной пневмонии, или нового ГРИППа (не хочу вливаться в шумный поток коронабесия) наводит на философско-футуристические мысли. Вспоминаются слова из Первого послания к Коринфянам святого апостола Павла — «Говорю вам тайну: не все мы умрем, но все изменимся».
Да, то, что сейчас происходит, многое изменит. Изменит и в сознании людей, и естественно далее в материальном мире.

И, как для многих, это не покажется странным, особенно для тех, кто не может логически всё сопоставить, в происходящем сплелись несколько глобальных тем — пандемия, экология, проблемы климата, электромобили, возобновляемая энергетика, а так же отрасли нефти, газа, угля и ископаемотопливного транспорта.

Hawaiian Electric планирует построить СНЭ на 1 гВт*ч из комплектов батарей Tesla

В американском тихоокеанском штате Гавайи принята к реализации программа, по которой к 2045 году 100% всей генерации на островах должно осуществляться исключительно с помощью возобновляемых технологий — Солнце, ветер, приливы…
Естественно, для обеспечения устойчивости подобной энергосистемы она должна включать в себя соответствующий накопитель электроэнергии.

Перспективы энергетики и СНЭ до 2030 года: рост накопления энергии

Никогда ещё ландшафт энергетических технологий не претерпевал столь фундаментальных, тектонических изменений и столько новых возможностей.
Мы сейчас находимся в самом начале перехода к чистой энергетики, и перед необходимостью массовых изменений в том, как мы производим, используем и накапливаем энергию. И это потрясающие перспективы. Так же это движение имеет решающее значение для достижения климатических целей.

Рено и Connected Energy создают накопители энергии из автомобильных аккумуляторов

Renault и Connected Energy развивают программу «второй жизни» электромобильных аккумуляторов.
Аккумулятор практически любого современного электромобиля рассчитан на работу в течение 8-10 лет, но и после этого срока его ресурс далеко не выработан. Он просто уже не достаточен для эффективной работы, как тягового аккумулятора, именно на электромобиле. Но дальше он может столько же лет проработать в более «комфортных» и щадящих условиях в СНЭ.

Volkswagen ввёл в строй сеть электромобильных зарядок-накопителей.

В Вольфсбурге Фольксваген открыл фирменную сеть зарядных пунктов для электромобилей, состоящую из зарядно-накопительных блоков. Сейчас в городе, в рамках пилотного проекта, действует 12 таких станций. В течение 80 недель электромобилисты смогут бесплатно зарядить свои автомобили.

А для производства «чистых» электромобилей Вы используете «грязное» электричество…

Многие скептики и откровенные противники электромобилизации приводят в спорах аргумент, поставленный в заголовок статьи. И они на самом деле думают, что это их «козырная карта».

Революция свершилась. Следующий шаг — завоевание господства.

Заканчивается 2019 год, так же подходит к концу второе десятилетие 21-ого века. И мы сейчас стоим не просто на границе времён. Мы стоим на границе технологических эпох.
Но поскольку сейчас конец 2019 года, то подведём электромобильные и энергетические итоги уходящего года.

Mercedes-Benz и BAIC будут совместно строить энергонакопительные станции, используя отработанные аккумуляторы электромобилей

Пришла очередная позитивная новость относительно «проблемы утилизации» электромобильных аккумуляторов, после того как они отслужат свой срок на самом электрокаре.

Volkswagen запускает собственную программу по рециклингу электромобильных аккумуляторов

Компания Volkswagen извлекла урок из «дизельного скандала» и теперь намеревается не просто быть самой социально и экологически ответственной компаний, но и задавать тон и темп в надвигающейся электромобильной эре.

Финская компания Fortum заявляет, что готова перерабатывать литий-ионные аккумуляторы электромобилей в промышленных масштабах

Финский поставщик энергии Fortum выходит на рынок утилизации литий-ионных аккумуляторов. Используя процесс, разработанный Crisolteq, Fortum утверждает, что теперь он может перерабатывать более 80 процентов материалов в каждой батарее в промышленных масштабах.

Top.Mail.Ru
X
Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial
error

Присоединяйтесь к нам в соцсетях