Зелёная Точка Старта

ЗЕЛЁНАЯ ТОЧКА СТАРТА

ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКИЙ ПОРТАЛ

Системы накопления энергии

Итало-японская компания поставила станцию накопления энергии в США. Конкурировать с Tesla трудно, но можно

Итальянская компания Nidec ASI, входящая в состав японской Nidec Group, поставила в США комплекс аккумуляторной системы хранения энергии (Battery Energy Storage Solutions (BESS) стоимостью 30,5 млн.$.

Новая премьера недели Renault eWays — Рено строит станции хранения электроэнергии из б/у аккумуляторов

Рено продолжает презентации в рамках проведения онлайн мероприятия Renault eWays, в которых рассказывается о новинках электрической мобильности и устойчивой энергетики. Новая презентация посвящалась строительству и вводу в эксплуатацию станций накопления энергии Advanced Battery Storage (ABS) в Дуэ (Франция), и SmartHubs в Западном Суссексе (Великобритания).

Проблема утилизации аккумуляторов электромобилей с точки зрения BMW

Заголовок изначально носит провокационный характер, так как «проблема утилизации» есть только в головах тех, кто ничего в этой теме не знает, и не понимает. А вот у BMW такой «проблемы», и нет понятия «утилизация». Есть понятия «вторая жизнь», «рециклинг» и «переработка».
И вот как эта тема находит свои решения с точки зрения баварских автомобилестроителей.

Как высокотехнологичные разработки челябинских инноваторов пробивают себе дорогу на внутрироссийский рынок

Одним из самых злободневных вопросов развития электромобильной отрасли является создание соответствующей инфраструктуры, разветвлённой сети зарядно-накопительных станций. В мире этот вопрос сейчас решается, каждый день открываются новые зарядные станции для электромобилей, или порты подключения. У нас в России эта тема, развивается, конечно, значительно медленнее, чем за границей, но так же в ближайшие годы получит необходимый импульс для роста. Позитивным является так же то, что у нас есть наши российские разработчики и производители необходимого оборудования. Один из них это ООО «НТЦ «Приводная техника», г. Челябинск.

Дивный новый постCOVIDовский мир

Происходящее сейчас в мире вокруг так называемой пандемии новой атипичной пневмонии, или нового ГРИППа (не хочу вливаться в шумный поток коронабесия) наводит на философско-футуристические мысли. Вспоминаются слова из Первого послания к Коринфянам святого апостола Павла — «Говорю вам тайну: не все мы умрем, но все изменимся».
Да, то, что сейчас происходит, многое изменит. Изменит и в сознании людей, и естественно далее в материальном мире.

И, как для многих, это не покажется странным, особенно для тех, кто не может логически всё сопоставить, в происходящем сплелись несколько глобальных тем — пандемия, экология, проблемы климата, электромобили, возобновляемая энергетика, а так же отрасли нефти, газа, угля и ископаемотопливного транспорта.

Hawaiian Electric планирует построить СНЭ на 1 гВт*ч из комплектов батарей Tesla

В американском тихоокеанском штате Гавайи принята к реализации программа, по которой к 2045 году 100% всей генерации на островах должно осуществляться исключительно с помощью возобновляемых технологий — Солнце, ветер, приливы…
Естественно, для обеспечения устойчивости подобной энергосистемы она должна включать в себя соответствующий накопитель электроэнергии.

Перспективы энергетики и СНЭ до 2030 года: рост накопления энергии

Никогда ещё ландшафт энергетических технологий не претерпевал столь фундаментальных, тектонических изменений и столько новых возможностей.
Мы сейчас находимся в самом начале перехода к чистой энергетики, и перед необходимостью массовых изменений в том, как мы производим, используем и накапливаем энергию. И это потрясающие перспективы. Так же это движение имеет решающее значение для достижения климатических целей.

Рено и Connected Energy создают накопители энергии из автомобильных аккумуляторов

Renault и Connected Energy развивают программу «второй жизни» электромобильных аккумуляторов.
Аккумулятор практически любого современного электромобиля рассчитан на работу в течение 8-10 лет, но и после этого срока его ресурс далеко не выработан. Он просто уже не достаточен для эффективной работы, как тягового аккумулятора, именно на электромобиле. Но дальше он может столько же лет проработать в более «комфортных» и щадящих условиях в СНЭ.

Volkswagen ввёл в строй сеть электромобильных зарядок-накопителей.

В Вольфсбурге Фольксваген открыл фирменную сеть зарядных пунктов для электромобилей, состоящую из зарядно-накопительных блоков. Сейчас в городе, в рамках пилотного проекта, действует 12 таких станций. В течение 80 недель электромобилисты смогут бесплатно зарядить свои автомобили.

А для производства «чистых» электромобилей Вы используете «грязное» электричество…

Многие скептики и откровенные противники электромобилизации приводят в спорах аргумент, поставленный в заголовок статьи. И они на самом деле думают, что это их «козырная карта».

Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial