Электромобилестроение – такое понятие появилось на страницах ЗТС несколько лет назад, примерно тогда же мы ввели понятие “электромобильная отрасль”. Да, многие понятия проходят стадии от непринятия, через “ну возможно”, и до “так и должно быть”.
То, что Китай сейчас является бесспорным мировым лидером по электромобилизации уже не вызывает никаких сомнений. Только за прошлый 2022 год в Китае было продано около 6,5 миллионов электрифицированных транспортных средств, из которых ~5,67 это чисто аккумуляторные автомобили. И эта цифра только по легковым автомобилям. А добавим сюда ещё электробусы и электрические грузовики, и цифра, и глубина проникновения электротранспорта будет более впечатляющей. Согласно китайской статистике, доля электромобилей в сегменте новых авто дошла до уровня 30-35%.
Если раньше говорили о глобализации, то сейчас наблюдается развитие противоположной тенденции – сепарация мирового авторынка. Происходящие в мире глобальные геополитические процессы естественно оказывают своё влияние и на автомобильную индустрию.
Сепарация мирового авторынка – намечается глобальная релокация автопроизводителей Читать дальше »
На прошедшем в Волгограде Межрегиональном промышленно-энергетический форуме и специализированная выставка предприятий «ПРОМ-ЭНЕРГО-VOLGA’2023» компания «Волгоградоблэлектро», развивающая в регионе через свою дочернюю компанию «ЭлектроТранспорт Плюс» зарядную инфраструктуру для электромобилей, инициировала панельную дискуссию “Россия электромобильная. Электромобиль как драйвер развития бизнеса”.
Развитие зарядной инфраструктуры как элемент национальных проектов Читать дальше »
Автомобильная промышленность, как квинтэссенция технологического развития, показывает, насколько Китай вырвался вперёд в этой области высокотехнологичной индустрии. Европа, со своим рукотворным экономико-энергетическим кризисом тихо “поддымлевает” в сторонке.
Тут, пожалуй, можно поиронизировать, что та страна, которая ранее хуже всех в Евросоюзе шла по пути энергетического перехода, а именно Польша, сейчас практически в насильственном порядке декарбонизирует экономику Германии. Да, именно Польша всеми силами ранее, до СВО, старалась сохранить свою угольную отрасль, и значительно отставала в электромобилизации, в сравнении с той же Германией. Но теперь происходящее на энергетическом поле всё выглядит несколько трагикомично.
Польская Дружба дала течь… практически как Северный поток Читать дальше »
Сегодня открылся очередной, ежегодный энергетический форум “Российская Энергетическая Неделя 2022” (РЭН 2022). Как обычно, на форуме организованном Росконгрессом, со вступительным докладом выступил Владимир Путин. Понятно, что в сегодняшних реалиях доклад президента России в основном касался текущих проблем в энергетической отрасли. Конечно, это прежде всего террористический подрыв “ниток” газопроводов Северный Поток, попытки волюнтаристским образом руководством западных стран установить “потолок цен” на российские экспортные энергетические ресурсы.
После подрывов 3-х из 4-х веток газопровода Северный поток я писал, что это может стать началом многих “необъяснимых” явлений с другими подобными подводными топливо-энергетическими ветками. В частности, по дну Балтийского моря пролегают несколько электрических энергомостов, соединяющих НАТОвские страны. И вот начались, “окутанные морским туманом”, странности с энергоснабжением всем уже известного острова Борнхольм.
То, что электромобили по своей технологической сути куда как более экономически эффективнее для своего владельца, нежели ДВС авто, это уже ни для кого не вызывает сомнения. И мы не говорим уже про экологический эффект, который почувствуют жители мегаполисов, когда электромобилей станет хотя бы станет хотя бы ~50% от всего автопарка.
Электромобили в России – свобода передвижения станет ещё выгодней, по всей стране Читать дальше »
Правительство России планомерно продолжает работы по инновационной трансформации российской автомобильной отрасли. 6-ого сентября на портале Правительства России было опубликовано Постановление №1531 “Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета российским организациям на оказание государственной поддержки в целях создания испытательной базы для проведения сертификационных и доводочных работ при проектировании автомобилей с низким углеродным следом” от 1-ого сентября, подписанное Председателем Правительства Михаилом Мишустиным.