В Европе нет единства по пошлинам на китайские электромобили, но их всё равно увеличат
Итак, вопрос о повышении пошлин на китайский электромобили в ЕС решён. Их повысят. Но есть нюансы. В Европе нет единства по этому вопросу.
Итак, вопрос о повышении пошлин на китайский электромобили в ЕС решён. Их повысят. Но есть нюансы. В Европе нет единства по этому вопросу.
Ну чтож, ЕС продолжает вести против России экономическую войну, и в очередном, уже 11-ом пакете своих санкций, они затронули сектор электромобилей. Не видать россиянам «разноцветных» электроеврокаров. А оно нам надо?
11-ый пакет санкций ЕС против России коснулся и электромобилей Читать дальше »
Франция и Германия, лидеры и экономические гиганты Евросоюза, в лице своих министров экономики на встрече в Париже 7-ого февраля, Бруно Ле Мэра и Роберта Хабека соответственно, в очередной раз подчеркнули, что будут работать над общими промышленными проектами, такими как электрические сети, аккумуляторы и водород.
Франция и Германия — в одном направлении, но на разных принципах Читать дальше »
Политика и мораль, и особенно банкинг и мораль, кажутся вещами несовместимыми. Все знают выражения «политика — грязное дело» (конечно если её делать с грязными мыслями и руками), и «ничего личного, это просто бизнес». Но есть и другое правило, говорящие про «…»холодную голову, чистые руки и горячее сердце». Не секрет, что многие войны провоцировали и начинали политики, лоббировавшие бизнес интересы определённых банковских кланов. Может человечество чему-то научилось, и начинается процесс постепенного отхода банков от оружейной темы. Пример этого пришёл из Свободного государства Бавария.
Впервые производство электроэнергии от возобновляемых источников энергии обошло ископаемое топливо
Откуда электричество в европейской розетке? Читать дальше »
Практически три года назад Еврокомиссия во взаимодействии с правительствами стран, входящих в Евросоюз, а также с производителями различного вида транспорта и аккумуляторных элементов пришли к соглашению, что Европе следует развивать аккумуляторное производство на своей территории. Для реализации этой стратегии был создан «European Battery Alliance». Планка изначально была поставлена на довольно высоком уровне, и планировалось, что для обеспечения европейских потребностей в аккумуляторной продукции к 2025 году в ЕС нужно будет построить от 10 до 20 Gigafactories.
Европа будет обеспечивать своё электромобильное производство своими аккумуляторами Читать дальше »
19 января Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен выступила на Водородном совете, и объявила цели и задачи Евросоюза на водородном фронте энергетического перехода. Внимательно прочитайте её речь, и подумайте. Сейчас, когда из-за санкций со стороны США Газпром не может достроить несколько километров «Северного потока — 2», Евросоюз находится как бы между молотом и наковальней. Но никому не хочется находиться в таком положении, и поэтому Евросоюз всё серьёзнее и быстрее проводит трансформацию своего энергетического сектора.
Читающие наши материалы, и анализирующие их объём и суть, давно поняли, что Европа взяла чёткий курс на создание как можно более независимой от сторонних поставщиков собственной энергосистемы. Да, они всё ещё закупают нефть и газ, но с каждым годом этот объём будет сокращаться. Ископаемое сырьё будет всё равно закупаться, но перестанет носить функцию энерго и топливоносителя, из-за роста парка электротранспорта (личного, общественного, и коммерческого), и роста возобновляемой генерации. Нефть и газ перейдут в разряд сырья для химической промышленности, а из того же газа можно выделять водород, необходимый для водородной энергетики. Всё вышесказанное подтверждает свежий пресс-релиз Еврокомиссии.