В этот раз тест-драйв по фирменному циклу тестирования ЗТС прошёл на электромобиле Evolute i-Joy. Ещё до этого тестового заезда я реально опасался, а получится ли у меня добиться желаемого результат. И это заставила меня немного перестраховаться. Но, как выяснилось по итогу, применив несколько тактических приёмов, я добился идеального среднего энергопотребления, при котором даже «перестраховка» оказалась лишней.
Ключевые моменты репортажа:
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
- 00:46 – Опасения на старте пробега – а получится ли проехать то на одной зарядке
- 02:16 – Ставим необходимые настройки режимов езды, чтобы быть более энергоэффективным
- 03:27 – Жаркая погода, как враг экономии энергии
- 04:16 – Больше четверти пути позади – первые впечатления и наблюдения
- 05:52 – А что такое это “среднее” энергопотребление, и от чего оно считается?
- 08:28 – Как работает тормозная система и рекуперация на Evolute i-Joy
- 12:23 – Внезапно. А можно ли зарядить электромобиль рекуперацией, спустив его с горы? )))
- 18:57 – Соблюдение ограничений по скоростному режиму способствует экономии энергии
- 19:35 – “Привал” на стакан кофе на берегу озера на середине пути, и мысли по уровню комфортности подвески, и климатической системы
- 21:00 – А доеду ли я назад домой сам?
- 23:12 – Заезд в город на середине маршрута, и ещё один лайфхак для владельцев электромобилей – “больше наката”
- 26:10 – Ещё один лайфхак для электромобилистов, как сохранить в пути больше энергии – приём “воздушный мешок”
- 28:03 – Доехать до дома своим ходом – ночная гонка за энергоэффективностью
- 28:43 – Установлен рекордный показатель самого низкого среднего энергопотребления на Evolute i-Joy 29:14 – Доехал до финальной точки пробега. Рассказ про опасения, перестраховку и реально отличные результаты
