Американская компания Archer, только презентовав свой электрический самолёт «Полуночный» (Midnight), выиграла контракт на поставку до 6 этих машин для ВВС США.
Вот и ещё один эпизод к нашей рубрики «Electric Para Bellum». Реальность такова, что сейчас всё имеет двойное назначение и применение, даже то, что ещё вы все недавно считали «игрушками», либо малореализуемыми проектами. Пример про скальпель, топор и автомобиль приводить, думаю, не стоит. И так все, всё понимают.
Тоже самое и с современной техникой и гаджетами. Вполне себе мирные квадрокоптеры на видеосъёмки и топографии превратились в машины для разведки, целеуказания и в дроны-камикадзе. Радиоуправляемые сухопутные и водные машины также стали носителями средств поражения. Ну а электрический самолёт «Midnight», изначально позиционируемый как городское и пригородное аэротакси, в ближайшее время станет тестовой военной машиной, которая будет работать в частях, использующих конвертопланы Bell V-22 Osprey.
Это абсолютно серьёзно, никаких шуток. Напомню, что у нашего главного противника в рамках ВВС реализуется программа «AFWERX Agility Prime», нацеленная именно на выявление самых эффективных и надёжных технологий в секторе eVTOL – электрические самолёты вертикального взлёта и посадки. Использование электрических технологий в военной сфере абсолютно понятно, они, в первую очередь, дают – бесшумность (по сравнению с ДВС моторами), тепловую незаметность, быстроту реагирования при использовании… Вопрос зарядки решается элементарным способом – быстрая замена аккумуляторного блока целиком.
Так что же впечатлило ВВС США в Archer «Midnight», раз они решили подписать, с, по сути, ещё стартапом, контракт на 142 миллиона долларов? Чем хорошо для ВВС США электрический конвертоплан, и следовательно, чем он может быть опасен?
Archer «Midnight» — это электрический самолёт вертикального взлёта и посадки.
У машины 12 электрических винтовых двигателя, с изменяемом вектором тяги, что делает его практически электрическим конвертопланом. При этом на борту имеется 6 независимых аккумуляторных блока, каждый из которых снабжает энергией 2 электромотора. Ну, то есть, это своего рода система энергетическо-двигательной безопасности – вывод из строя, к примеру, пары моторов или пары аккумуляторных блоков для такой машины будет не смертельным.
Диапазон полёта на одной зарядке при полной загрузке (4 бойца со снаряжением – примерно 450 кг полезной нагрузки), и при максимальной скорости в 240 км/ч, составит до 160 км. То есть, по идее, такая машина в бесшумном режиме вполне может забрасывать ДРГ на глубину до 80 км. По бесшумности показатель «Полуночника», по заявлению компании, составляет 45 дБ на уровне земли, если машина летит на высоте 500-600 метров. И это в сотни раз тише самого лучшего вертолёта.
P.S.
Бесконечный процесс создания новых технологий, превращения их в элементы оружия, и в поиск средств противодействия им. И это мы сегодня очень явно наблюдаем. И здесь электрические транспортные технологии будут, да в принципе и уже, играют немаловажную роль. Просто посмотрите, насколько сейчас стали значимы дроны, типа «мавик». А они ведь электрические. А вот теперь увеличьте эту машину с десятки и сотни раз, и получите новый функционал, с теми же преимуществами.
Благо наши российские разработки сейчас создали целую серию «дронобоек». Но в скором будущем противник бросит новый технологический вызов, и Archer «Midnight» тому пример.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
