Mercedes-Benz EQS – новый электромобиль люкс класса

Mercedes-Benz представил свой новый электромобиль люкс класса – EQS. На протяжении всего существования автомобильного бренда Mercedes-Benz их автомобили всегда ассоциировались с люксом и качеством. В наступающей эре электрического транспорта ничего в данном случае не поменяется. 15 апреля компания представила миру свой новый роскошный электрический седан EQS, которой станет ещё одним представителем электрического семейства EQ.

Как и с любым автомобилем, Mercedes-Benz-EQS будет выпущен на рынок в нескольких вариантах комплектации. Тут, естественно, различия будут по ёмкости батарей, отсюда будет различный диапазон, так же будут разные варианты привода и мощности электромоторов.

Первыми на рынке появятся две версии этой модели – EQS 450+ и EQS 580 4MATIC

Mercedes-Benz EQS 450+ это заднеприводная модель, с диапазоном пробега на одной зарядке около 770 км. С таким диапазоном можно без подзарядки проехать из Москвы до Петербурга, а это, напомню вам, 708 км, и в батареи ещё останется энергии прокатиться по городу. При этом производитель заявляет, что уровень потребления электроэнергии EQS 450+ в смешанном цикле будет в пределах 20,4-15,7 кВт*ч/100 км. Чтож, в целом это уже довольно хороший показатель расхода электроэнергии, причём надо понимать, что это большой автомобиль, а, следовательно, у его весогабаритные характеристики соответствующие.

EQS 580 4MATIC уже полноприводный электрокар. Мощность его электромотора 385 кВт, а расход энергии в смешанном цикле 21,8-17,4 кВт*ч/100 км. Кстати заметьте, что очень скоро мы с вами будем рассчитывать расход на 100 км не литров топлива, а киловатты энергии.

Как и любой электромобиль модели EQS будут иметь рекуперативный возврат энергии в батарею. Для EQS 450+ этот показатель составит 186 кВт максимальной рекуперативной мощности, а для EQS 580 4MATIC 290 кВт. Покупателям будет предложено два варианта тяговой батареи – 90 или 107,8 кВт*ч. 90-киловаттная батарея комплектуется элементами китайской компании Farasis, а 107-ка элементами от CATL. Химия элементов аккумулятора и мощное бортовое зарядное устройство позволяют “залить” энергии на 300 км за 15 минут, используя быстрые зарядные станции мощностью 200 кВт. Электрокар также можно заряжать и на медленных зарядках, и от обычной бытовой розетки в своём гараже или на стоянке.

Что ещё особо подчёркивает новую сущность электрического автомобиля от Mercedes-Benz это функции звукового “ландшафта” в салоне. Владельцы Mercedes-Benz EQS смогут выбрать какой звуковой фон будет внутри салона. И музыка тут совсем не причём. Сколь бы люксовым не был бензиновый или дизельный автомобиль, но всегда фоновый шум двигателя и трансмиссии в той или иной степени был. И это было даже не плохо, ведь опытный автовладелец зачастую мог по звучанию работы двигателя определить есть в нём проблемы или нет. С электромобилем всё иначе. Он практически бесшумный.

Но мы привыкли к фоновым звукам, и почему бы им не быть приятными. Система объёмного звучания Burmester® EQS предлагает две звуковые сцены Silver Waves и Vivid Flux. А программе прошиты звуковые темы «Лесная поляна», «Шум моря» и «Летний дождь», созданные при консультации с экологом-акустиком Гордоном Хэмптоном.

Большие и долгосрочные амбиции

Mercedes-Benz принял к реализации собственную программу по декарбонизации модельного ряда и производства под названием Ambition 2039. В её рамках компания планирует, что уже к 2030 году более 50% их продукции будут составлять электрифицированные автомобили – чистые электромобили и подключаемые гибриды. Ну а к 2040 году вся выпускаемая продукция должна быть углеродонейтральной, что будет идти в ногу с решение многих стран Евросоюза именно к этому году запретить продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей. 

Поддать жару

Производитель обещает со временем выпустить AMG-версии EQS говорили в течение некоторого времени. Её мощность может составить 560 кВт (761 л.с.). Этот вариант уже находится в стадии испытаний. Но пока не сказано, когда он будет готов к выпуску.