Прошедшая презентация Tesla Battery Day показала, что компания Илона Маска не просто устойчива, а устойчиво развивается, разрабатывая новую продукцию, новые технологии аккумуляторов и производства. Но есть класс людей, которые ведут себя как та Баба Яга, которая всегда против. Только понятное дело, что их «против», это лишь притворство, чтобы в очередной раз поиграть на «качелях».
Вот так и происходит сейчас на Nasdaq, когда, несмотря на практические революционные внедрения Tesla, акции компании упали на 8-9%.
Что же не понравилось деятелям фондового рынка?
А «не понравилось» им то, что Tesla обозначила чётко свой стратегический путь, горизонтом до 2030 года — ежегодный объём производства 20 миллионов автомобилей и 3 ТВт*ч производства аккумуляторных батарей. Новый формат ячеек, кремниевый анод, разнообразный выбор катодных материалов, в зависимости от модели транспортного средства, на комплектование которого будет идти тот или иной аккумулятор, и инициативы по переработке, и это лишь некоторые из новаций прошедшей презентации.
Парадокс? Да вообще-то всё как обычно. Объяви Tesla что-то более скромное, сказали бы, что компания стагнирует. Объявили революционные технологические нововведения и амбициозные планы, посчитали это фантастическим прожектёрством. Тут что не скажи, всё вывернут наизнанку, лишь бы покачать биржу, и заработать на разнице курса акций. Конечно, через пару дней всё вернётся в обычное русло. Но ведь трейдерам надо ловить момент. А сейчас некоторые записные аналитики говорят «Ничто из того, что Маск не рассказал по поводу батарей не является решённым делом. Не было ничего осязаемого». То есть они хотели чего-то здесь и сейчас, прямо сегодня или завтра.
Видимо эти работки клавиатуры, мыши и графиков никогда не занимались реальным производством, и им не понятно, что любая инновация это долгий процесс разработки, испытания, создания производственного процесса и внедрения. Ну а что не скажешь, чтобы оправдать свою, по сути паразитическую «работу»?
И это мнение подтверждает эксперт в области Tesla Джин Мюнстер. Он отметил, что инвесторы TSLA могут требовать серьёзных инноваций в более короткие сроки, чем те, о которых было объявлено в Battery Day — «Проблема с акциями заключается в том, что все, о чём он говорил, произойдёт в течение двух-трёх лет. Я думаю, что традиционные автомобили находятся в ещё более затруднительном положении, но инвесторы Tesla хотят этого завтра».
Вспомнилась вам старая советская шуточная песня? Она как раз про этот случай. Вот она…
