Архивы Общественный транспорт - Страница 6 из 6 - Зелёная Точка Старта

Зелёная Точка Старта

Общественный транспорт

Hyzon Motors — новый бренд в ряду коммерческих автомобилей на водородных топливных элементах

Процесс рождения новых электромобильных брендов продолжается, хотя, казалось бы, что уже все хотел и имел возможность, уже заявились на этом поле.
Однако, в декабре прошлого года, сингапурская компания Horizon Fuel Cell Group, базирующаяся в Нью-Йорке, и специализирующаяся на производстве мощного оборудования для водородной энергетики (контейнерный электростанции), а так же топливных элементов для автотранспорта и беспилотных дронов, создала дочернюю компанию Hyzon Motors, в рамках которой будет самостоятельно разрабатывать, и производить транспорт различного класса с применением своих водородных топливных элементов. Номенклатура производимых HFCG стеков имеет диапазон мощностей от 10 Вт до 5 кВт, а под заказ собираются «пакеты» до 30 кВт.

Можно сказать, что у Nikola Motor появился конкурент.

Hyzon Motors — новый бренд в ряду коммерческих автомобилей на водородных топливных элементах Читать далее »

Из истории советского электротранспорта — монорельсовый ЭлектроАэроПоезд Вальднера. Москва. 1933 год.

Фразу «он опередил своё время» очень часто приходится применять в технических областях, особенно в транспорте. Не секрет, что те же электромобили были созданы и производились ещё до появления автомобиля с ДВС, прототипы автомобилей с использованием водородных топливных элементов то же появились много десятилетий назад. Но путь эволюционного прогресса часто преграждали войны и недобросовестная конкуренция со стороны ископаемотопливных серьевиков и автомобильных компаний.

Одним из ярких примеров инженерной мысли, опередившей своё время, стал проект монорельсового электроаэропоезда, который спроектировал и запатентовал в 1933 году механик-моторист С. Вальднер.

Из истории советского электротранспорта — монорельсовый ЭлектроАэроПоезд Вальднера. Москва. 1933 год. Читать далее »

Siemens Mobility получает первый заказ на поезда с батарейным питанием

Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) заказал 20 поездов Mireo Plus B у Siemens Mobility. Электропоезда с двумя вагонами на 120 мест могут работать на железнодорожных маршрутах с воздушными линиями электропередачи или без них благодаря гибридному приводу от аккумуляторов и должны работать в сети 8 региональной системы Ортенау. Контракт также включает в себя техническое обслуживание поездов Siemens Mobility в течение чуть менее 30 лет. Государственный министр транспорта Винфрид Херманн сказал: «Это первый раз, когда поезда с батарейным питанием будут использоваться в штате. Благодаря этой инновационной технологии также возможна электрификация железнодорожных маршрутов без непрерывных воздушных линий электропередач ». Поставки поездов планируется завершить к декабрю 2023 года. Поезда будут построены на заводе Siemens Mobility в Крефельде, Германия. Банк KfW IPEX финансирует поезда для Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (NVBW). Срок финансирования в 77 миллионов евро составляет 28 лет.

Siemens Mobility получает первый заказ на поезда с батарейным питанием Читать далее »

Белорусские электробусы всё же приедут в Россию?

В Ростове-на-Дону состоялось, в Торгово-промышленной палате Ростовской области, состоялась традиционная встреча руководства Ростовской области и города Ростова-на-Дону с дипломатическим корпусом…

Белорусские электробусы всё же приедут в Россию? Читать далее »

Белорусские электробусы пробили себе дорогу в Евросоюз.

Пока у нас в России компании производящие электробусы ведут непримиримую конкурентную борьбу, где призом становится победа в тендерах, их белорусские коллеги «штурмовали» транспортно-экономические просторы Евросоюза. Белорусский производитель электробусов компания «Белкоммунмаш» (БКМ) под конец прошлого года не просто «прорубила окно в Европу», а закрепилась в Великобритании и Каталонии (Испании).

Белорусские электробусы пробили себе дорогу в Евросоюз. Читать далее »

Премьера дня. В сеть попали первые фотографии литовского электробуса Dancer

Месяц назад мы сообщали, основываясь на информации со страницы Клайпедской Свободной Экономической Зоны (КСЭЗ), в рамках которой зарегистрирован и работает проект, что вероятно «Dancer» подошёл к финальной стадии предпроизводственного цикла работ. И вот можно с полной уверенностью сказать, что работа практически завершена, машина готова и представлена обществу и потенциальным заказчикам.

Премьера дня. В сеть попали первые фотографии литовского электробуса Dancer Читать далее »

Клайпедский «Танцор» проходит «экзамены» перед тем как выйти на линии общественного транспорта

В 2012 году литовско-немецкая компания «Vėjo projektai» начала разработку городского электрического автобуса нового поколения «Танцор» (Dancer Bus). Несколько лет в портовом городе Клайпеда компоненты будущего электробуса обкатывали на испытательной платформе.

Клайпедский «Танцор» проходит «экзамены» перед тем как выйти на линии общественного транспорта Читать далее »

Скоро на прибалтийских дорогах — литовские электробусы DANCER

Литовские электробусы DANCER BUS скоро пойдут в производство в портовом городе Клайпеда.

Скоро на прибалтийских дорогах — литовские электробусы DANCER Читать далее »

Российский электробус КамАЗ-2257Э отправляется в Симферополь.

Отечественный 22-местный электрический автобус, проходящий уже обкатку в Иннополисе недалеко от Казани, отправится в Крым для тестов на новом потенциальном рынке пассажирских перевозок. По сути это первая полноценная «электрическая маршрутка» с клеймом «сделано в России».

Российский электробус КамАЗ-2257Э отправляется в Симферополь. Читать далее »

Прокрутить вверх