Периодически приходится видеть в комментариях ёрнический вопрос “А откуда вы будете брать электричество для зарядки? Из розетки?”. На подобный вопрос можно было бы ответить в таком же стиле – нет, не из розетки, а из контейнера. И этот ответ вполне серьёзный, тут нет ни доли юмора.
Неутомимая и последовательная генеральный директор GM Мэри Барра уверенно ведёт доверенную ей компанию в новую эру. Начало 2022 года в General Motors прошло под знаком премьер и презентаций. Компания представила новые концепты, а также заявила о расширении клиентской базы на коммерческие электрические фургоны. И как уже стало обычно в этом году, значительная часть этих премьер состоялась на выставке CES 2022 в Лас-Вегасе. Впору этому городу давать новое “звание”, вместо устаревшего “город греха”. Теперь Лас-Вегас – город чистых инноваций. А теперь обо всё по порядку.
В предыдущие годы бытовало словосочетание “ржавый пояс США”. Оно описывало упадок в прошлом промышленно развитых городов центральных штатов США, где живут в основном так называемые Rednecks (реднеки). Под жаргонное определение Rednecks в принципе подпадает большая категория местного населения, от фермеров до рабочих заводов, и их всех характеризует консерватизм взглядов. Неофициальной столицей “ржавого пояса” долгое время был Детройт.
Нынешний генеральный директор GM Мэри Барра уже на протяжении четырёх с лишним лет проводит последовательную политику плавной трансформации компании, и постановки её на электромобильные “рельсы”.
На состоявшемся 6 апреля презентационном мероприятии Президент General Motors Марк Ройсс объявил, что GM на новом заводе Factory ZERO, который сейчас строится в Детройте, помимо представленного ранее электрического внедорожника GMC HUMMER EV, также будет производиться электрический пикап Chevrolet Silverado EV.
Компания Chevrolet представила следующее поколение своего самого продаваемого электромобиля Bolt EV и его более крупную версию Bolt EUV. За время существования модели Bolt EV было выпущено и продано более 100 000 этих электрокаров. Конечно это количество, на данный момент времени, в пять раз меньше того, что произвела и продала Tesla только за прошлый год. Но тут опять же, надо брать в расчёт, что концерну General Motors приходится проходить путь глубочайшей трансформации, в отличие от Tesla. Так что GM нарабатывало опыт и соответствующие технологии, и можно предположить, что новое поколение Bolt станет востребовано на рынке, особенно учитывая уровень его обновлений.
Как привлечь внимание людей, и к тому же потенциальных покупателей, к новому электромобилю? Бывалых автомобилистов “окучивать” смысла не много, так как они по большей степени уже сделали свой выбор. Кто-то будет докатывать свой “век” на бензинке, ну а кто-то уже сейчас готов пересесть на электрокар. Благо в США, Европе, и в Китае покупателям электромобилей от государства достаются не плохие преференции. С молодёжью труднее. В этой категории умы и сердца завоевал Илон Маск, у которого в одном только твиттере более 46 миллионов подписчиков. И GM придумало необычный ход.
В далёком 1953 году, как раз зимой, 15 января, на заседании сенатского комитета по военным делам обсуждалась кандидатура на пост министра обороны США. Этим кандидатом был президент General Motors Чарльз Вильсон (1890—1961). На этом слушании он сказал слова, которые, в несколько трансформированном виде, “отлились в граните”. Вильсона тогда спросили, чьи интересы будут более важными для будущего министра — страны или его фирмы, на что Вильсон ответил: «Я привык считать: то, что хорошо для нашей страны, хорошо и для «Дженерал моторс», и наоборот. Сейчас обычно приводят следующий вариант фразы – «Что хорошо для General Motors, то хорошо для Америки».
Анализируя наступающую электромобильную эру, а грядущее третье десятилетие 21-ого века станет переломным моментом во всей автомобильной и энергетической промышленности, я неоднократно подчёркивал тот факт, что одним из залогов успеха Tesla стала работа с чистого листа, факт того, что на плечах компании не было груза предыдущих десятилетий производства ДВС-автомобилей, и всего что с этим связано. А вот грандам американского и мирового автопрома пришлось на марше решать этот вопрос. Надо было, не прекращая основного производства ДВС-автомобилей начать разработку и производство электромобилей. С парой моделей это не сложно, а вот для полноценного перехода на электромобильные рельсы необходимо строительство новых производственных мощностей. Чем сейчас и занимается General Motors.
General Motors наконец-таки представило миру свой полностью электрический пикап Hummer.