Нынешний генеральный директор GM Мэри Барра уже на протяжении четырёх с лишним лет проводит последовательную политику плавной трансформации компании, и постановки её на электромобильные «рельсы».
Несколько лет назад это привело даже к обвинению в её адрес со стороны тогдашнего президента США Дональда Трампа, который в своём твиттере «обвинил» Мэри Барра в ударе «ножом в спину».
Ставить амбициозные задачи и добиваться их реализации — кредо энергичной Мэри Барра
На днях гендир GM Мэри Барра в интервью телеканалу CNBC заявила, что управляемая ей компания имеет все основания бросить вызов сегодняшнему лидеру электромобильной промышленности — Tesla.
Мэри Барра, «… General Motors абсолютно точно может догнать Tesla по продажам электромобилей в США к 2025 году. Приток новых продуктов, в том числе готовящиеся к выпуску пикап GMC Hummer и Cadillac Lyriq, а также будущий кроссовер Chevrolet и пикап Chevrolet Silverado EV, поможет компании превзойти Tesla. Эти автомобили являются частью плана GM по выпуску не менее 30 новых моделей электромобилей к 2025 году. Мне очень комфортно, потому что, когда люди садятся в эти машины, они просто поражаются. Так что мы будем их внедрять, и мы будем продолжать усиленно работать, пока у нас не займём Первое место на рынке электромобилей в стране».
Конкуренция и гонки это здорово. И GM со всей серьёзностью и основательностью включается в этот процесс. Аналитики IHS Markit считают, что доля Tesla на внутреннем рынке США будет постепенно сокращаться с 79% в 2020 году до 56% к концу 2021 году, а к середине десятилетия до 20%. И это как раз будет связано с тем, что на электромобильный рынок в полной мере выйдут старейшие автомобильные гиганты Америки, такие как GM, Ford и другие. При этом надо понимать, что, несмотря на сокращение доли Tesla в процентном соотношении, в абсолютных цифрах продажи будут только расти, так как замещение бензинового и дизельного автопарка электромобилями с каждым годом будет набирать скорость.
Несмотря на всю харизму Илона Маска Tesla не будет монополистом. Хотя и задачи такой не стояло. Задача была именно в трансформации отрасли в целом. И она, по сути, решена. К 2025 году General Motors вполне может стать лидеров в США по производству и продажам электромобилей. У этой компании также есть «ядерная» аудитория, которая сейчас ждёт достойного предложения в электрическом сегменте. Одни имена чего стоят — Cadillac, Buick, Chevrolet, Hummer.
Стратегия GM предполагает стабильный рост выручки именно в электромобильном секторе — с 10 млрд. $ в 2023 году до примерно 90 млрд. $ в год к 2030 году.
Это будет обеспечено исключительно за счёт собственный средств и усилий. General Motors разработала и внедрила семейство из пяти электрических приводов Ultium Drive. Ведутся работы по строительству собственного аккумуляторного производства, где будут собираться аккумуляторы для платформы GM Ultium. Аккумуляторные заводы в Лордстауне (Огайо), и в Спринг-Хилл, будут иметь суммарную производственную мощность в 70 гигаватт-часов.
Также важно, что компания имеет по стране широкую сеть дилеров и станций ТО. Как говорят в компании, почти 90% населения США живет в пределах 16 км от дилерского центра GM.
Быть ближе к народу
Помимо широкой дилерской сети, GM собирается быть ближе к народу и за счёт развития фирменной зарядной сети. В следующем году компаний начинает реализацию проекта, в который будет инвестировано 750 млн. $, по установке 40000 зарядных устройств в общественно важных локациях — на парковках дилеров, возле крупных предприятий, многоквартирных домах, спортивных и развлекательных объектах, а также на парковках колледжей, университетов, и так далее. И что ещё интересно в этой программе, зарядки будут устанавливать в «зарядных пустынях» — маленьких районных и сельских населённых пунктах, чтобы электромобилизация проникла как можно глубже, и была доступна всем.
Рынок оптимистичен
Если посмотреть на показатели компании на бирже, то судя по графику акций компании, видно, что действия руководства GM и их результаты в целом воспринимаются рынком одобрительно.
P.S.
А откуда электричество на всё это? Из розетки? Эти вопросы обычно задают «умничающие» оппоненты. И на эти вопросы у GM есть ответ. Эта компания ведёт ту же политику, что и в Tesla, что и в VW, а именно, это политика по уменьшению «углеродного следа», начиная со стадии производства.
По заявлению компании, к 2025 году «…мы будем использовать 100% возобновляемых источников энергии для питания наших объектов в США, что на пять лет раньше, чем мы планировали ранее«.
То есть все производственные процессы будут тоже декарбонизированы.