Архивы электромобили - Страница 93 из 123 - Зелёная Точка Старта
Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors

Зелёная Точка Старта

электромобили

Израильский стартап REE удостоен Почетной награды конкурса European Product Design 2020 за электромобильную платформу

Заметной тенденцией последнего времени стало рождение не только полноценных электромобильных брендов, в рамках которых проходят процессы всех стадий, от разработки до производства, но так же компаний, которые разрабатывают основу будущего электрокара, электрические модульные масштабируемые платформы. Одна из таких компаний появилась в Израиле, называется REE automotive.

Израильский стартап REE удостоен Почетной награды конкурса European Product Design 2020 за электромобильную платформу Читать дальше »

Народный электромобиль Уссамы Туаба из Алжира

Алжирский инженер Уссама Туаба, при поддержке государственного центра развития возобновляемой энергии (CDER -центр развития возобновляемых источников энергии), построил прототип лёгкого городского электромобиля, работающего от солнечной энергии.

Народный электромобиль Уссамы Туаба из Алжира Читать дальше »

Немецкий модульный электромобиль eBussy. Такой могла бы быть российская электрическая E-Буханка

Сегодня речь пойдёт про германский стартап ElectricBrands

Германская компания ElectricBrands была создана в 2017 году. Тогда электромобильная индустрия только-только начинала свой подъём, а большинство к этому относилось с ехидной усмешкой. И сначала компания занялась электросамокатами и двух, трёхколёсными скутерами и велосипедами. Эти продукты и сейчас есть в линейке компании. Но уже через год они решили пойти дальше и смелее.

Немецкий модульный электромобиль eBussy. Такой могла бы быть российская электрическая E-Буханка Читать дальше »

Аккумуляторные батареи без кобальта получают преимущество, а Re-Fire обретает долговечность

Re-Fire введет в эксплуатацию свой второй завод в Чаншу, недалеко от Шанхая, в конце этого месяца, вложив 2 миллиарда юаней (около $285 млн.), что в конечном итоге позволит компании производить 50 000 систем топливных элементов в год. Первый завод стартапа, расположенный в южной провинции Гуандун (Guangdong), имеет ежегодную мощность до 20 000 единиц.

Аккумуляторные батареи без кобальта получают преимущество, а Re-Fire обретает долговечность Читать дальше »

BMW закрыло завод в Мюнхене, чтобы подготовиться к производству электромобилей i4

Волна трансформации заводов под начало производства электромобилей докатилась и до BMW. Баварская компания на шесть недель закрывает свой Мюнхенский завод, чтобы трансформировать его технологические линии, в том числе и для сборки электромобиля BMW i4. С 23 июля по 7 сентября пройдёт процесс капитального переустройства всего конвейера.

BMW закрыло завод в Мюнхене, чтобы подготовиться к производству электромобилей i4 Читать дальше »

Промышленно-административный шпионаж. Tesla выдвинула обвинения в адрес Rivian

Не секрет, что Tesla давно фактически стала кузницей кадров для многих проектов в сфере электромобилей и аккумуляторов. За примером далеко ходить не надо. Европейская компания по производству литиевых аккумуляторов Northvolt была основа выходцами из Tesla. Так же некоторые менеджеры Tesla, набравшись опыта, уходили работать в Faraday Future, Lucid Motors и другие стартапы. Но одно дело уйти самим, другое, уйти к потенциальному конкуренту, прихватив с собой важную информацию. А это уже переходит границы честного соперничества.

Промышленно-административный шпионаж. Tesla выдвинула обвинения в адрес Rivian Читать дальше »

Илон Маск: «Меня беспокоит то, что наши машины недостаточно доступны. Мы должны это исправить»

Во время оглашения данных компании по второму кварталу 2020 года, глава Tesla, Илон Маск отметил, что на данный момент основная его цель, и цель компании стать доступной для более широкого круга покупателей.
В частности он сказал, «Больше всего меня беспокоит то, что наши машины недостаточно доступны. Нам нужно это исправить. Мы хотим быть более позитивными, при этом максимизировать рост, и сделать автомобили как можно более доступными».

Илон Маск: «Меня беспокоит то, что наши машины недостаточно доступны. Мы должны это исправить» Читать дальше »

Варианты интеграции аккумуляторного блока в современном электромобиле

Скорость зарядки аккумулятора современного электромобиля до сих пор остаётся одной из главных тем в спорах сторонников и скептиков развития этого вида транспорта. И этот вопрос непосредственно связан с вариантами компоновки и интеграции самого аккумуляторного блока в электромобиль. Скептики говорят, что электромобиль им кажется неудобным, потому что его батарею надо очень долго заряжать, чуть ли не часами. Но сейчас это уже совсем не так, точнее не всегда так.

Варианты интеграции аккумуляторного блока в современном электромобиле Читать дальше »

Электромобильный стартап Sono Motors жив – работа продолжается

Практически три года назад состоялась презентация баварского амбициозного проекта электромобиля, “замощённого” фотоэлектрическими (солнечными) элементами – Sono Motors – Sion. Сроки первоначального плана развития проекта претерпели существенные изменения, но, несмотря на все трудности, работа всё равно продолжается. Если в начале своей деятельности команда Sono Motors смогла собрать более 200 000$ по краудфандингу, то в январе они сумели привлечь уже 53 млн.€ для продолжения работы.

Электромобильный стартап Sono Motors жив – работа продолжается Читать дальше »

Визуализация стратегии электрификации модельного ряда группы PSA с середины 20-х годов, на примере бренда DS

Что бы кто ни говорил, а французский автопром с полным основанием можно считать одним из самых технологически развитых и инновационных. Отбросим все предубеждения, и посмотрим на реальные факты. Не буду напоминать, что, к примеру, Рено уже много лет на равных соперничает с Ferrari и Mercedes-Benz в гонках Формула 1, а их городской электромобиль ZOE является европейским бестселлером в своём классе. А вот об их соотечественниках из группы PSA (Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel, Vauxhall) такого долгое время нельзя было сказать. Выпуск отдельных электромобилей не делал общей погоды, не было видно чёткой линии развития. Но, кажется, что группа всё же определилась с концепцией своего развития.

Визуализация стратегии электрификации модельного ряда группы PSA с середины 20-х годов, на примере бренда DS Читать дальше »