Volkswagen развивает своё электромобильное наступление, не останавливаясь в развитии компании ни на минуту: Alles für den Markt – alles für den Sieg der Elektromobilisierung. Компания объявила, что продажи нового электрического кроссовера ID.4 начнутся с середины февраля, одновременно в 30 европейских странах, включая Германию. Поставки клиентам начнутся с марта в Европе, и в Китае, а в США с середины года. Volkswagen планомерно выполняет программу по распространению на рынке своей электрической продукции, и намерен в 2025 году производить не менее 1,5 млн. электромобилей в год (именно бренд Volkswagen, не считая другие бренды, входящие в Группу).
говорит Ральф Брандштеттер, генеральный директор Volkswagen Passenger Cars, «ID.4 играет важную роль. С моделью ID.4 Volkswagen расширяет свой модельный ряд, чтобы предложить электромобиль в крупнейшем в мире сегменте по росту продаж – в классе компактных внедорожников. Таким образом, вывод на рынок нашего кроссовера – это важная стратегическая веха для бренда».
Из запланированных на 2021 год поставок около двух третей пойдет в Европу, другая треть – в Китай и США. В Китае ID.4 будет поставляться покупателям в двух вариантах комплектации: ID.4 CROZZ и ID.4 X. Производство ID.4 в настоящее время ведётся Цвиккау (Германия), в Антинге и Фошане (Китай), а в Чаттануге (США) и Эмдене (Германия) начнется в 2022 году.
Говорит член совета директоров по продажам Volkswagen Passenger Cars Клаус Зеллмер, «С глобальным запуском ID.4 мы привлечём ещё больше людей к электромобилям, что придаст нашему электрическому наступлению дополнительный импульс. Мы надеемся доставить клиентам более 100 000 автомобилей ID.4 только в этом году».
Кроссовер ID.4 – подходящий для всех
В первое время электрический кроссовер в двух вариантах комплектации. Они будут различаться по ёмкости тягового аккумулятора, диапазону, и мощности двигателя. Версия ID.4 Pure комплектуется аккумуляторной батареей 52 кВт*ч, обеспечивающая диапазон до 348 км (WLTP), и версия ID.4 Pro, с аккумулятором 77 кВт*ч, и диапазоном до 522 км (WLTP). В зависимости версии мощность двигателя будет составлять 125 кВт (170 л.с.), или 150 кВт (204 л.с.). На полной мощности ID.4 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунды. В течение года появится спортивная топ-модель с полным приводом – ID.4 GTX. В Германии цены на ID.4 Pure Performance начинаются с 38 450 € (включая 19% НДС). Клиенты в Германии могут подать заявку на грант от государства в размере 9000 €.
Версии ID.4 1ST и ID.4 1ST Max в Германии будут стоить 49 950 € и 59 950 € соответственно (с 19% НДС). На эти электрокары покупатели также имеют право на субсидию в размере 9 000 €. Это ставит ID.4 в один уровень цен с Tiguan – самым популярным внедорожником в Германии.
Все модели ID.4 стандартно поставляются с навигационной системой Discover Pro и онлайн-сервисами We Connect Start. Так же в комплекте имеются проекционный дисплей с дополненной реальностью, который проецирует изображение в поле зрения водителя, динамически отображает выбранные символы и объединяет их с реальностью. Например, стрелки навигации появятся в поле зрения водителя на расстоянии десяти метров друг от друга, что соответствует маршруту дороги.
Несмотря на то, что ID.4 причисляют к сегменту компакт-кроссоверов, что странно, он по своим габаритным характеристикам весьма просторный. Благодаря длинной колёсной базе в 2,77 метра для задних пассажиров остаётся места для ног столько же, сколько в автомобиле классом выше. А высота потолка, позволяет считать ID.4 настоящим автомобилем даже с точки зрения британцев, которые говорят, что настоящий автомобиль только тот, в который джентльмен может садиться, не снимая шляпы. Это конечно шутка. Но просторный салон это здорово.
ID.4 естественно может “переваривать” быструю зарядку мощностью до 125 кВт, когда менее чем на 30 минут можно пополнить аккумулятор энергией на следующие 320 километров.
Приличная ёмкость аккумулятора, возможность быстрой зарядки, просторный салон и внушительный 543-литровый багажник делают ID.4 идеальным туристическим автомобилем, на котором можно без опаски, и с полноценным комфортом ездить на дальние расстояния. Объём багажника можно расширить до 1575 литров, сложив задние сиденья. ID.4 1ST Max имеет заднюю дверь с электроприводом «Easy Open & Close», которая открывается движением ноги.
Безопасность благодаря вспомогательным системам:
- Lane Assist: система предупреждения о выезде с полосы движения может помочь гарантировать, что транспортное средство не покинет свою полосу движения
- Front Assist : помощь при экстренном торможении, включая функцию торможения при повороте и поддержку уклонения, может помочь предотвратить аварии
- ACC : дистанционное управление «стоп-энд-гоу» с ограничителем скорости: Интерпретация навигационных данных и дорожных знаков
- ACC может автоматически снижать скорость перед поворотами, кольцевыми развязками, знаками ограничения скорости и городами
- Eco Assist : предупреждает водителя, когда он должен убрать ногу с педали газа из соображений эффективности.
- Travel Assist: позволяет контролировать расстояние до идущего впереди автомобиля и помогает удерживать ID.4 в середине полосы движения.
- Side Assist: может помочь при смене полосы движения с помощью радарной системы
- Аварийная помощь: может остановить ID.4, когда водитель больше не может это делать.
Можно сказать, что на рынок вышел сильный конкурент для Tesla Model Y.
Но и это ещё не всё. Некоторые планы Volkswagen несколько часов назад раскрыло Министерство промышленности и информационных технологий Китая (МИИТ), опубликовав изображения будущего электрического внедорожника Volkswagen ID.6 X, который, с большой степенью вероятности, встанет на производство в Китае уже в этом году. Его габаритные параметры составляют: длина, ширина и высота – 4876/1848/1680 мм, а колёсная база – 2965 мм.
ID.6 X, скорее всего, это уже версия для серийного производства, представленного ранее концепта ID.ROOMZZ. Предполагалось, что ID. ROOMZZ будет комплектоваться аккумулятором ёмкостью 82 кВт*ч, а его диапазон составит до 450 км (WLTP) или 475 км (NEDC, Китай).
В концепте предполагалось, что у электрокара будет руль-штурвал, примерно как новой Tesla Model S Plaid, однако, судя по слитым фото, у VW ID.6 X всё же будет классический руль. Итак, Volkswagen теперь с полным основанием можно объявить главным конкурентом Tesla. Друг другу они, скорее всего не сильно будут мешать, но что они оба сделают точно, так это окончательно перевернут мировую автомобильную индустрию. А противникам электромобилизации придётся ещё выучить и имя нового противника – Герберт Дисс, глава Volkswagen, и друг Илона Маска.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
