Индия очень своеобразная страна с точки зрения автомобильного рынка. При огромном населении подавляющая доля частного транспорта приходится на двух и трёхколёсные средства передвижения. Это связано, прежде всего, с покупательной способностью населения.
Индия хоть и считается мировым лидером по числу электрических транспортных средств на дорогах, но, как вы понимаете, это лидерство вовсе не в электромобилях, а в основном в сегменте малого электротранспорта — трициклы, скутеры. Так что индийскому автопрому есть к чему стремиться, и похоже сейчас намечается эпохальная «битва» между местными Tata Motors и Mahindra & Mahindra.
Tata Avinya EV — бескомпромиссность индийского дизайна и технологий Читать дальше »
Индийский авторынок, хоть и считается самым крупным рынком электрических транспортных средств, но это по большей части всего лишь электрические скутеры, мотоциклы, и рикши-трициклы. Настоящих электромобилей не так уж и много, учитывая объёмы и географию рынка.
Tata Motors берёт повышенные обязательства — больше инвестиций и электромобилей Читать дальше »
Пока Илон Маск только ведёт переговоры с правительственными структурами Индии, чтобы прийти в страну не просто с продажами, а с производством, местные производители не теряют времени и создают вполне себе не плохие электрокары, причём с собственными технологиями аккумуляторов и моторов.
Технология Ziptron — основа электрического кроссовера Tata Nexon EV Читать дальше »
Индийский автопроизводитель Tata Motors представил электрическую версию своего кроссовера Nexon, предназначенную для внутреннего рынка. Новый электрокар имеет диапазон более 300 километров и уже доступен для предзаказов. Выход на рынок запланирован на январь 2020 года.
