Toyota bZ7 2025: Анализ китайских технологий в японском автомобиле — Huawei DriveOne, Huawei Harmony OS, Momenta ADAS. Что осталось от Японии
Huawei является одним из мировых лидеров телекоммуникационной отрасли и потребительской электроники. Но они также последовательно и глубоко вошли в область проектирования электромобилей, их интеллектуальных систем и зарядной инфраструктуры.
Huawei входит в эру Мегаваттной зарядки. Читать далее »
Европейцы и американцы всегда считали себя первыми во всех технологиях, особенно информационных и электромобильных. Но их спесь и заносчивость сыграла с ними злую шутку.
«Километр в секунду» — это вовсе не про скорость автомобиля, или электромобиля. Хотя, это про скорость, но про скорость зарядки электромобиля. Представьте, что больше не надо будет стоять на зарядке ~ 40 минут или час, можно будет зарядить 400-500-километровый электромобиль менее чем за 10 минут. Округляя, заявленные «километр в секунду», можно сказать, что «залить» энергии
Huawei: километр в секунду — новые горизонты зарядного сервиса Читать далее »
22 декабря 2023 года китайцы решили не сильно готовиться к западному новому году и открыли в Пекине огромный форум «Углеродно-нейтральная экономика» Университета Цинхуа 2023.
Пекин в шаге от Киберпанка? Читать далее »
В Китае незадачливый покупатель электрифицированного кроссовера AITO Wenjie M5 перепутал на тест-драйве педаль газа с педалью тормоза, и отправил гибрид задним ходом в другой, припаркованный у обочины автомобиль.
Компания Avatr Technology, являющаяся премиальным электромобильным суббрендом Changan, развивающийся в тесном сотрудничестве с мировым лидером в разработке и производстве аккумуляторов CATL и гигантом электронной промышленности Huawei, представила свой второй электромобиль — Avatr 12.
Avatr 12 – новый электрический седан-купе: китайский автопром продолжает завораживать Читать далее »
В своих материалах про китайский автопром я несколько раз обращал ваше внимание на то, что в Поднебесной автопроизводители немерено любят создавать суббренды и переименовывать свои новые и дочерние подразделения. Вот тоже самое происходит с бывшим совместным предприятием компаний Changan и NIO, которое изначально также и называлось — Changan NIO. Насколько можно понять, Changan NIO больше было нужно Changan Automobile, чтобы быстрее войти в электромобильную эру, где «китайская Tesla» NIO помогало внедрять нужные для этого технологии.
Китайский автопром продолжает удивлять и запутывать Читать далее »
В хитросплетениях современно автопрома, в особенности китайского, порой очень трудно разобраться. Кто с кем сотрудничает, кто какой новый бренд создал, кто является, чьим дочерним предприятием… Порой этот калейдоскоп из названий напоминает сюжеты индийского Болливуда. Короче, восток дело тонкое.
Huawei и SERES представили среднеразмерный электрический кроссовер нового бренда AITO Читать далее »
Сенсацией открывшегося в Шанхае очередного международного автосалона стала презентация электрифицированного автомобиля Cyrus Huawei Smart Selection SF5, созданного компаниями Cyrus и Huawei.
