Китайский автопром стал настолько крут во всех смыслах слова, что то, что раньше у некоторых могло вызывать отторжение сегодня становится символом прорыва в будущее. Я говорю о китайском автомобильном бренде Hongqi (Красное знамя), компании FAW.
В Китае столько много автомобильных компаний, что честное слово, все их неупомнишь, и за всеми не уследишь, как не старайся. Но есть компании, являющиеся системообразующими в отрасли. Одной из таких является FAW — First Automobile Works.
Компания Silk EV, позиционирующая себя как международная автомобильная инженерная и дизайнерская компания, и китайский гигант автоиндустрии FAW, объявили о создании совместного предприятие Silk-FAW для разработки серии лакшери и спортивных электромобилей. Согласно пресс-релизу, новое СП станет первым совместным китайско-итальянским предприятием в сегменте суперпремиальных и спортивных электрических автомобилей. Новая бизнес единица займётся созданием и производством электрокаров люксового и знакового для Китая бренда Hongqi (Красное знамя), серии Hongqi «S». Первой моделью нового партнёрства станет ультра-роскошный гиперкар S9.
На этой неделе в китайском городе Чанчунь, что на северо-востоке Китая, руководством Audi и китайской компании FAW был подписан договор о создании совместного предприятия Audi-FAW. Контрольный пакет акций новой компании, в размере 60%, будет принадлежать Audi AG и Volkswagen Group China.
По сообщениям китайских автомобильных экспертов, электромобильная компания Byton возобновит свою деятельность в сентябре.
Этой весной многообещающий германско-китайский стартап был практически на взлёте накрыт волной короновирусного локдауна, когда они были вынуждены приостановить всю свою деятельность. До этого в Byton проделали впечатляющую работу — разработали первые две модели своих электрокаров, седан и кроссовер, и что самое главное, это построили свой собственный гигантский завод в Нанкине, ничем не уступающий по технологическому оснащению Гигафабрике Tesla в Шанхае.