Несмотря на то, что основной упор в Grove Hydrogen сейчас сделали на грузовой и коммерческий транспорт, работы в легковом сегменте полностью не закрыты, и работа продолжается. На самом деле было бы странно убрать под сукно столь интересные работы в легковом сегменте, что было представлены 2019 году.
Пока основное внимание в сфере транспортного энергоперехода приковано к аккумуляторным электромобилям, и это понятно, ведь это в основном сектор личного транспорта, в тени остаётся водородная тема. Причём ведь водородный транспорт это, по сути, тоже электрический транспорт, только в нём “первую скрипку” играет не аккумуляторный накопитель, топливный элемент, в котором генерируется энергия для электромоторов.
Некоторое время назад я начал задаваться вопросов, куда пропала компания Grove Hydrogen Automotive. От компании за два года после их великолепной премьеры и презентации двух моделей роскошных водородных легковых автомобилей, кроссовер Grove Obsidian и спортивное купе Grove Granite на автомобильной выставке в Шанхае в 2019 году не было ни слова.
На 18-м Международном автосалоне в Шанхае китайская компания Grove Hydrogen Automotive презентовала три водородо-электрические модели – две модификации кроссовера Obsidian, спортивный и классический, и спортивное купе Granite.