Компания Geely к прошедшим с сентябре-октябре 19-ым Азиатским играм, которые прошли в Ханчжоу, для местной пожарной службы подготовила инновационный подарок, который стал ходовым примером новой линейки коммерческого транспорта на «новой энергии».
Недаром Zeekr, и Geely в целом, назвали новую модель «007». Судя по первым результатам, в момент официальной презентации нового электрического седана на открывшемся 21-ом Международном автосалоне в Гуанчжоу, китайский «агент 007» вызвал настоящий фурор среди посетителей выставки.
Как и было обещано, в День Советской армии и военно-морского флота СССР и День защитника Отечества, который мы сегодня празднуем, китайский автопроизводитель Geely представил свой новый люксовый суббренд “Галактика” (Galaxy), и его первые две модели – гибридный кроссовер Galaxy L7 и концептуальный седан Galaxy Light.
Geely, один из крупнейших китайских и мировых автопроизводителей анонсировал появление в своей линейке нового автомобильного бренда Geely «吉利银河», переводимый на русский как “Галактика”.
Китайский автомобильный бренд Zeekr, входящий в Zhejiang Geely Holding Group, а по-простому говоря, являющийся суббрендом компании Geely, анонсировал свою третью электрическую модель. Новый электромобиль будет в классе кроссоверов, и пока неизвестно его “имя”, точнее цифровое обозначение, учитывая, что первые две модели обозначаются в линейке как “001” и “009”.
Китайские автопроизводители на самом деле самые инновационные в мире. Китайцы быстро внедряют в жизнь любые технологии по замене “классического” топлива. И это происходит не только в классе легковых автомобилей, но и в классе коммерческого транспорта и тяжёлых, магистральных грузовиков.
Сегодня автомобильная промышленность по всему миру всё больше, если можно так выразиться, унифицируется. По крайней мере в плане автомобильных, электромобильных платформ. То есть, снаружи можно навесить любой кузов, но он навешивается на универсальную, стандартизированную платформу. То есть Платформа становится основой для целого семейства автомобилей различного класса, и различных брендов. К примеру, фольксвагеновская платформа MEB, но которой строятся электромобили семейства ID, также является основой для будущих европейских электромобилей марки Ford. И тут становится непонятно, что на самом деле это Форд или Фольксваген.
У нас сейчас многие чуть ли не ругаются, говоря про начало крупноузловой сборки китайских электромобилей под российскими брендами. Не будем говорить какими. Все знают. Но если для нас это решение временное, связанное с форс-мажором текущих процессов, и уже через 2-4 года наши компании должны наладить производство, либо чисто российских электромобилей, либо довести локализацию практически до 100%, то польский автопром просто вчистую подсаживается на китайские компоненты.
Название имеет значение, и когда в линейке европейского Fiat появилась модель Panda, то это было несколько нелогично. Причём здесь Италия и Панда? Но потом, через пару десятков лет, и у китайского автопроизводителя появилась своя Panda. Бензиновый ситикар с таким названием в 2000-ые начала производить компания Geely.
С конвейера уханьского завода Geely сошёл первый серийный гипер-внедорожник Eletre бренда Lotus. Да, некогда знаменитый британский автомобильный бренд, созданный Колином Чепменом в 1952 году, на формулических болидах которого гонял сам Король Формулы 1 Айртон Сенна, теперь принадлежит китайской корпорации Geely. Как и “шведская” Volvo, и опять же британская Levc (производитель метро кэбов), к слову.