В соседней Литве коллектив энтузиастов, в лице основателей Артураса Микалаускаса и Лукаса Авенаса, в 2007 году основали компанию, целью которой было создание сверхкомпанктного электрического транспортного средства городской мобильности. В результате на свет появился электрический трицикл с системой наклонной стабилизации AKO Trike.
В заголовке я назвал этот вид транспорта “эгоистмобилем”, так как это средство передвижения и доставки куда-либо самого себя лично. Для второго человека места практически нет, хотя второе сиденье предусмотрено, да и багажный отсек соответствующий. AKO Trike яркий представитель сегмента транспортных средств, которые находятся на стыке классических, в данном случае между мотоциклами и автомобилями.
Это не первый представитель подобного вида ТС. Недавно вы могли прочитать в наших статьях про электровеломобили – эстонско-норвежский CityQ, британский Electric Assisted Vehicles (EAV), а так же аналогичные литовскому AKO Trike американский Arcimoto, и российский электрический трицикл-гиромобиль МК17, который был презентован на Moscow Electro Fest Racing 2020 в ЦТВС “Москва”, организованный Ассоциацией развития спортивного электротранспорта (АСЭТ).
То есть мы видим, что подобный класс транспортных средств становится всё более популярным, ему находится применение от форматов личной мобильности до вариантов использования в сферах доставки, и даже экстренных служб.
Технические характеристики AKO Trike
- Габаритные размеры: Д-Ш-В 2700 – 1030 – 1650 мм
- Колёсная база – 2080 мм
- Багажный объём – 40л
- Ёмкость батареи – 24,0 кВт*ч
- Расход энергии – 8,0 кВт*ч/100 км
- Максимальная скорость – 230 км/ч
- Общий крутящий момент – до 400 Нм
- Диапазон: город – 350 км, шоссе – 220 км, комбинированный – 300 км
- Пиковая мощность двигателя – 200 кВт
- Четырёхточечные ремни безопасности
Сейчас AKO Trike запускает кампанию по бронированию своего электрического трайка. Величина возвращаемого депозита составляет 100 Евро. Пока что подобные транспортные средства ещё немногочисленны, и у большинства вызывают в лучшем случае снисходительную улыбку, но лет через 10 подобные трайки будут столь же обычными участниками дорожного движения, как сегодня электровелосипед. Даже предположу больше, именно такие электрические трайки, и электровеломобили станут основным инструментом курьерских служб в городах, и вариантом выезда на отдых в загородных локациях летом.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
