Американская компания Curtiss Motorcycles объявила, что открывает книгу заказов на свой первый “серийный” электрический мотоцикл Curtiss One, цена на который установлена в размере 78000 $ (5844604 ₽). Определение “серийный” я поставил в кавычки специально, так как хоть модель уже и пошла в производство, но производство это осуществляется путём ручной сборки. По сути это будут очень эксклюзивные электромотоциклы. В этом году, когда компания отмечает своё 115-летие, будет собрано 15 электробайков. В следующем 2022 году планирует нарастить объём производства до 100 штук.
Те, кто узнают о мотоциклетном бренде Curtiss впервые, не удивляйтесь столь долгой истории компании. О её истоках, и создателе Гленне Хаммонде Кертиссе (21 мая 1878 г. — 23 июля 1930 г.) я рассказывал вам в первой обзорной статье про Curtiss Motorcycles. Это действительно большая и интереснейшая история человека, его устремлений и достижений.
Возвращаясь в сегодняшний день компании. Сейчас команда, возродившая бренд, собирается выйти на второй раунд краундфандинговой компании, целью которой является сбор 535 000 $, путём продажи акций, которые будут доступны через StartEngine по цене 0,20 $ за акцию, при минимальным пакете в 250 долларов США. Эта сумма необходима Curtiss Motorcycles для финансирования заключительных этапов проверки и сертификации Curtiss One перед началом его производства этим летом. Естественно, что инвесторы получают при этом хорошую скидку при будущей покупке Curtiss One.
Конечно, цена в 78000$ многим покажется чрезмерно нереалистичной для электробайка. Но давайте говорить откровенно. Ручная и эксклюзивная сборка всегда была и будет дороже массового производства. А Curtiss One это не только утилитарное средство передвижения, но ещё и произведение дизайнерского и технического искусства. Как пишут создатели этого электромотоцикла, в нём заложен дух бунтарства. И да, его вид вполне оправдывает слова создателей.
Интересны и технические решения, применённые при его создании. Ременным приводом сейчас особо мало кого удивишь, а вот технологию, применённую при создании аккумуляторного блока этого электромотоцикла, реализуют считанное число производителей электрических транспортных средств. Конкретно, подобную технологию реализовали Faraday Future в прототипе своего электрического кроссовера FF91, а также тайваньская компания XING Mobility.
Напомню, что сборки аккумуляторных элементов здесь погружены в охлаждающую диэлектрическую жидкость, которая циркулирует с помощью электрического насоса, так же охлаждая двигатель и инвертор. Так же по большому счёту цена на Curtiss One вполне отражает уровень и объём работ, проделанных при его проектировании и производстве.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
