Электромобильный проект компании «Электромобили Мануфэкчуринг Рус», возглавляемый Ильёй Рашкиным, преодолел ещё один важный рубеж, отделяющий его от старта производства и выхода на российский рынок. Коммерческий грузовой электромобиль EVM PRO получил Заключение об оценке типа транспортного средства (ОТТС). Для тех, кто не знает, поясним, что ОТТС — это один из определяющих документов, удостоверяющих соответствие транспортного средства требованиям технического регламента, и подтверждающий законность и безопасность его тех. характеристик. Это, по-простому говоря, сертификат соответствия продукции для автомобилей.
Так как в основе электрогрузомобиля EVM PRO лежит платформа УАЗ Профи, то процессу получения Заключения об ОТТС предшествовала работа с УАЗом, как производителем базовой модели, по согласованию использования модели. Потом прошла серия испытаний в центре испытаний ФГУП “НАМИ”. Все эти работы подтвердили заявленные характеристики и безопасность EVM PRO. К примеру, тормозной путь с полной загрузкой электромобиля со скорости 95км/ч (максимальная скорость машины) составил 57,5 м, при нормативном значении = ≤63,7м. Ещё одни немаловажным параметром является тест на опрокидывание и угловые крены. Устойчивость является особенностью всех электромобилей, именно за счёт более низкого центра тяжести, благодаря расположению тягового аккумулятора. Однако базовый УАЗ Профи и электрогрузомобиль EVM PRO это всё же, по сути, всё те же внедорожники. Но и здесь конструктивные особенности электрического EVM PRO позволили показать лучшие характеристики – угол опрокидывания составил 39 градусов, при нормативном требовании не менее 37 градусов.
По другим базовым характеристикам электромобиль также показал себя с лучшей стороны. К примеру, температура в салоне, если за бортом -25°C, в течении 15 минут должна в базе составить не менее 18°C, а по факту получились все +31°C. Это говорит о характеристиках бортового отопителя. То же с показателем по шумности. По норме при движении со скоростью 60 км/ч уровень шума должен быть не более 81 дБ, а EVM PRO показал 61дБ. То есть мы тут ещё имеем снижение “шумового загрязнения”.
Если экстраполировать это в будущее, и на остальные видя транспорта, лет на 15-20, то вы можете себе представить, насколько тише будет в городах.
Илья Рашкин, генеральный директор «Электромобили Мануфэкчуринг рус»: «Подготовленный ФГУП “НАМИ”, выполняющим функции экспертной организации, и утвержденный Росстандартом документ подтвердил безопасность конструкции электрогрузомобиля, а значит, EVM PRO полностью соответствует предъявляемым требованиям и готов к эксплуатации на российских дорогах».
EVM PRO — это коммерческий электромобиль, электрогрузомобиль, созданный именно для сектора городской логистики. Диапазон пробега на одной зарядке заявлен на уровне 300 км, а грузоподъёмность 1 тонна.
300 километров пробега на одной зарядке, это вполне достаточный показатель для машины, работающей в секторе внутригородской доставки. А учитывая вполне достаточную скорость появления новых быстрых зарядных станций, то и 300 км за смену будут не пределом, конечно для “стахановцев” в этом секторе.
Следующим важным шагом для EVM PRO и «Электромобили Мануфэкчуринг рус» станет запуск сборочного производства на собственной площадке в ОЭЗ «Технополис Москва». Здесь процесс также идёт. Ждём. Как будут новости, то расскажем вам и покажем…
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
