Подходит к концу навигация на Москва-реке, и на её просторах всё чаще появляется новый вид московского речного транспорта – российский речной электроход «Синичка». Название конечно необычное для речного судна, хотя, помнится в классике была и «Ласточка». Но названием выбирали москвичи, голосуя не портале «Активный гражданин», где среди вариантов были ещё «Сетунь», «Жужа», «Яуза», и «Неглинка». Так что итоговый вариант кажется даже очень хорошим.
Что касается самого нового вида московского транспорта, то новые электрические речные «трамвайчики» в ближайшие годы должны полностью преобразить передвижение по воде. Как заявил Сергей Собянин, всего по Москве-реке будет курсировать 21 электрический речной трамвай «Синичка». Естественно, ко времени вывода на речные пути всей «стаи» новых речных электроходов значительно преобразятся пирсы, появится необходимая зарядная инфраструктура, которая сейчас тестируется, наряду с ходовыми испытаниями доставленных в столицу первыми бортами.
«Синички» спроектированы и построены питерской компанией «Эмпериум», которая специализируется именно на создании в основном электрических видов речного транспорта, и их пассажирские катамараны уже ходят по Неве. Теперь настало время Москва-реки.
Технические характеристики речного электрохода «Синичка»
- Длина: 21 метр;
- Ширина: 6.2 метра;
- Высота надводного борта: 1.29 метра;
- Осадка: 1.413 метра;
- Материал корпуса: сталь, монокорпус, ледовый класс;
- Водоизмещение: 40 тонн;
- Экипаж: 2 человека;
- Пассажировместимость: 80 человек;
- Главные двигатели: 2х134 кВт;
- Батареи: LFP до 500 кВт*ч;
- Дальность хода в крейсерском режиме: до 150 км;
- Крейсерская скорость: 18.5 км/час;
- Максимальная скорость: 22 км/час.
Судна серии «Синичка», как т большинство других проектов компании «Эмпериум», созданы на модульной платформе катамаранного типа. Поплавки, мосты, надстройка, рубка — это отдельные готовые элементы, так что, по сути, судно можно собрать как конструктор. И это даёт также даёт возможность на одной «платформе» создавать корабли различного назначений – пассажирские, грузовые, специального назначения. Просто ставя на катамаранную основу надстройку соответствующего назначения.
Весь проект, вся его экосистема исключительно российской разработки и производства – сам речной электроход, речная зарядная инфраструктура, программное обеспечение. Уже в следующем году мы станем свидетелями рождения нового вида московского речного транспорта. И конечно прогулки по реке станут более приятными – без вибраций и запаха старых ДВС двигателей, без радужных пятен от солярки и масла на глади воды. Только вы, река и красоты нашей столицы.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
