Starship SN10 «бескостный» отправился в Валгаллу из-за ног

Продолжается разбор “полётов”, точнее разбор причин взрыва прототипа Starship SN10 через 14 минут после приземления. Причина самого взрыва понятна. С большой долей уверенности можно говорить, что топливные магистрали, клапаны, а возможно и сам топливный бак были повреждены из-за не слишком мягкой посадки и повторного отскока примерно на метр после контакта с поверхностью посадочной площадки, что и привело к пожару и последующему взрыву.

Но что стало причиной отскока после посадки?

В сети появились фотографии и видео, на которых отчётливо видно, что некоторые из посадочных опор после раскрытия, буквально за мгновения до приземления, не зафиксировались, и болтались.

То есть несбалансированное приземление стало результатом неэффективной работы именно посадочных опор. Вообще-то странно, что настолько большой корабль, как Starship на этапе приземления и касания поверхности зависит от столь несоразмерно малых его весу опор. Они были вполне пригодны в момент испытательных “прыжков” топливных баков. Тогда они штатно выходили, и нормально принимали вес тех изделий. Но с полноразмерным, и даже ещё не полновесным Starship это точно не проходит. На самом деле, мне кажется, что первые варианты прототипа Starship в плане посадочных опор были более удачными, чем то, что мы видим в существующем сейчас варианте.

Это замечают и постоянные читатели Илона, к примеру Erc X, предлагая сейчас изменить конструкцию опор, сделав их более надёжными, и выведя их за пределы внутренней части юбки двигательного отсека.

А что думаете вы, уважаемые читатели? Какой вариант вам видится здесь более уместным?

Ну а пока, время почтить память Starship SN10 “бескостного”, ведь его “дух” сейчас, по мнению Илона, находится в Валгалле.

Скол!

Я верю, что “Флоки” ещё построит свой самый лучший “драккар”!

Илон Маск: “SN10 сейчас в Валгалле“