Вчера в сети и по многим информационным агентствам с утра понеслась “информация”, что российский электромобильный проект Zetta приказал долго жить. Но в действительности не всё так однозначно.
Давайте отмотаем новостную ленту назад. Релиз проекта Zetta состоялся в 2018 году. Как и у большинства электромобильных стартапов начальный период становления всегда не простой. А у нас в то время это было сопряжено ещё и с довольно большим скепсисом по отношению к электромобилям, которой к настоящему времени уже практический сошёл на нет.
В рамках проекта, основателем которого является Денис Щуровский, была разработана собственная электрическая платформа, на базе которой планировалось создать несколько моделей электрических авто смарт-класса. В основе платформы должен был находиться аккумуляторный блок ёмкостью от 10 или 32 кВт*ч, что давало бы диапазон пробега на одной зарядке от 200 до 560 км. При этом электромобиль комплектовался бы мотор-колёсами. А дальше начали разворачиваться события, которые практически уничтожили куда как более сильные электромобильные проекты. Вспомним хотя бы Byton и Borgward. Из ночников только Evergrande (Hengchi Automobile) практически сумели “проскочить”, и то с большими потерями. Что же это были за причины? Всё просто. Сначала мировую экономику накрыли локдауны из-за пандемии COVID-19, а не успела она закончиться, начался новый военный и политико-экономический кризис. Всё это конечно негативно сказалось на многих проектах, а в России их “жертвой” стала Zetta.
Да, реализация проекта сильно задержалась. Проект застопорился на стадии возведения здания завода и оснащения его оборудованием. И хоть я сам лично не любитель авто смарт-класса, но думаю, что такие машины нашли бы своего покупателя. Однако хоронить проект Zetta пока рано, что поспешили вчера сделать некоторые “коллеги”. Считаю, что здесь главное, что есть разработанная и запатентованная концепция электромобиля и его платформа.
В своём кратком комментарии для ЗТС Денис Щуровский сказал: “…Проект не закрыт. Он находится в поиске инвестиций…”.
Слова Дениса Щуровского практически подтвердили в Минпромторге России:
“… Реализация такого проекта сопряжена с привлечением инвестиций, которые сейчас ищут. Вопросы локализации в меньшей степени влияют на реализацию проекта, так как ключевые узлы, например, приводная система — собственная разработка компании. Также есть элементы, которые поставляются из «дружественных стран».
Текущий кризис затронул всех, с той или иной силой, смотря на фундаментальные основы проектов. Что в итоге будет с проектом Zetta покажет время. Одно можно сказать точно – основатель проекта Денис Щуровский пока сдаваться не собирается и ещё поборется за своё детище. Как получится – увидим. И как сторонник формулы “Пусть цветут все цветы”, надеюсь, что у него получится довести Zetta до серийного производства.
Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала). Ваше участие нам очень важно!
